Technická kontrola bezpečnosti jeřábu 20 tun

Technická kontrola bezpečnosti jeřábů
 

Bezpečnostní technická kontrola je klíčem k řízení zdvihacího zařízení. Efekt použití zdvihacích strojů závisí do značné míry na kvalitě bezpečnostní technické kontroly, každodenní údržby a řízení během používání zdvihacích strojů.
 

Je velmi důležité odvést dobrou práci při bezpečnostně technické kontrole20 tunový mostový jeřába provádět včasnou údržbu a údržbu podle skutečného stavu kontroly, což má velký význam pro prodloužení životnosti zařízení, zlepšení neporušenosti a míry využití zařízení, odstranění skrytých nebezpečí havárií a zajistit bezpečnou výrobu.
 

 

1. Kontrola provozního prostředí
 

Provozní prostředí sice nepatří do rozsahu samotného jeřábu, ale přímo souvisí s bezpečným provozem jeřábu, je tedy také nepostradatelnou náplní pro bezpečnostní kontrolu jeřábu.
 

První prohlídkou je kontrola, zda se v provozním dosahu jeřábu nenachází elektrické vedení (zejména vedení vysokého napětí) a jeřáb by od něj měl při chodu udržovat dostatečnou bezpečnou vzdálenost. Jinak by měla být přijata odpovídající opatření k omezení provozního dosahu jeřábu.
 

Za druhé zkontrolujte, zda okolní budovy, provizorní zařízení apod. nebrání normálnímu provozu jeřábu a zda do nich nebude kolidovat výložník, protizávaží a další díly, zejména při vysunutí dráhy portálového jeřábu nebo při zvednutí pevného jeřábu a přemístěno. Zvláštní pozornost by měla být věnována kontrole.
 

U autojeřábů je také nutné zkontrolovat, zda je dostatek poloh výložníků, zda jsou v zemi otvory a velikost únosnosti země.
 

Podrobně zkontrolujte jeřábové kolejnice, dorazy kolejnic, zařízení proti srážce na obou koncích kolejnic, podmínky ohryzávání kolejnic a teplotní mezery kolejnic.
 

 

2. Kontrola pochozí části
 

Zkontrolujte hlavně běhoun vycházkového kola, otevřená ozubená kola, spojky, základové šrouby převodovky a olejový otvor hřídele chodícího kola atd., například tvrdost povrchu běhounu chodícího kola není dobrá;
 

Během kontroly lze vidět hranaté odlupování a každé otevřené ozubené kolo a spojka by měly být vybaveny ochranným krytem;
 

Pokud jsou základní šrouby převodovky uvolněné, měly by být včas utaženy;
 

Udržujte olejový otvor osy chodícího kola volný.
 

3. Kontrola kovových konstrukcí
 

Pozornost je třeba věnovat plastické deformaci kovových konstrukcí.
 

Převýšení hlavního nosníku je klíčovou součástí konstrukční kontroly jeřábu, aby se zabránilo vymizení převýšení hlavního nosníku jeřábu nebo dokonce průhybu směrem dolů v důsledku faktorů, jako je přetížení a sálání tepla.
 

Kromě toho by měly být provedeny klíčové kontroly, zda není výložník ohnutý nebo zkroucený; zda není prasklá patka u kořene výložníku a vyvažovacího ramene, zda není prasklý svar mezi deskou hlavního nosníku mostového jeřábu a spodní krycí deskou atd. .
 

Kontrola hlavních konstrukčních spojovacích šroubů důležitých částí, jako je výložník jeřábu, těleso věže věžového jeřábu, sedlo otočného středového ložiska portálového jeřábu a základna pásového jeřábu, protože šrouby ve výše uvedených částech jsou často vystaveny namáhání v tahu, smykové síle a kroucení Kombinované působení, jako je síla, pokud dojde k situaci vylomení z kořene, následky budou velmi vážné.
 

 

4. Kontrola různých mechanismů a částí
 

① Brzda Brzda je důležitou součástí jeřábu, která přímo ovlivňuje přesnost a spolehlivost pohybu každého mechanismu. Proto je nutné pečlivě zkontrolovat brzdy zvedacího mechanismu a vylamovacího mechanismu a sledovat rozevření brzdové čelisti a opotřebení třecích prvků. .
 

U pásových brzd věnujte pozornost kontrole, zda ocelový podklad brzdového pásu nemá trhliny, zda je převod brzdy pružný, zda je brzdový rám neporušený a zda pružnost hlavní pružiny a pomocné pružiny odpovídá požadavkům.
 

② Reduktor Zkontrolujte, zda z reduktoru neuniká olej a zda během provozu není v krabici slyšet abnormální zvuk.
 

Abnormální hluk je obecně způsoben problémy s ložisky nebo nadměrnou vůlí záběru ozubených kol, vážným opotřebením povrchu zubů a dalšími důvody.
 

③ Zkontrolujteocelové lanoa kladky na přetržení drátů, opotřebení, zauzlování a korozi atd., označte místa, kde je opotřebení a přetržení drátů vážné, ale nepřekročilo normu, abyste se mohli zaměřit na opětovnou kontrolu; zkontrolujte bezpečnostní limit ocelového lana v bubnu. Zda je polohovadlo platné a zda je přítlačná deska ocelového lana na cívce pevně přitlačena.
 

Kontrolní body pro řemenici jsou, zda opotřebení dna drážky překračuje normu a zda nejsou na litinové řemenici praskliny. Vyvažovací kolečko kladkostroje naklápěcího mechanismu je snadno přehlédnutelné. Před instalací je třeba zkontrolovat flexibilitu jeho otáčení. Pokud se vyvažovací kolo neotáčí pružně, nelze délku a napětí levého a pravého ocelového lana během instalace samočinně nastavit pomocí vyvažovacího kola, které se ve velké nadmořské výšce zvětší. Upravte obtížnost a riziko provozu ocelového lana.
 

④ Spojka Zkontrolujte, zda není každá spojka uvolněná nebo dokonce „zasunutý klíč“.
 

Zaměřte se na kontrolu, zda není elastický pryžový kroužek pružné čepové spojky abnormálně opotřebovaný, a věnujte zvláštní pozornost opotřebení ozubeného kola a ozubeného věnce ozubené spojky.
 

V případě špatné přesnosti montáže a velkého přesazení mezi dvěma hřídeli se celý věnec brzy opotřebuje. Pokud tato situace nastane ve zdvihacím mechanismu, pravděpodobně dojde k vážným nehodám.
 

 

5. Kontrola hydraulického systému Hydraulický převodový systémse obecně používá pro zvedání, otáčení, vyrovnávání a výsuvné teleskopické akce nákladního jeřábu s pryžovými pneumatikami.
 

Je nutné zkontrolovat, zda hydraulický válec teleskopického ramene dokáže dlouhodobě udržet vysunutou délku výložníku a zda hydraulický válec neteče; zkontrolujte, zda vyčesávací válec a válec výložníku netěsní a zda množství ponoření a zatažení splňuje požadavky při jmenovitém zatížení, zda má výložník jev „měkké nohy“;
 

Zkontrolujte, zda je provoz každého hydraulického čerpadla, ventilu a hydraulického zámku normální, zda je činnost citlivá a spolehlivá, zda dochází k abnormálním vibracím a hluku, zda je výkon těsnění dobrý, zda dochází k vnitřnímu úniku nebo úniku hydraulického systému olej;
 

Zkontrolujte, zda není hydraulický olej opotřebovaný a znečištěný;
 

Zda hladina kapaliny v palivové nádrži odpovídá předpisům a zda nedochází k úniku ve vysokotlakých potrubích a spojích.
 

6. Elektrorevize jeřábu
 

Jeřáby fungují v podmínkách otřesů, vibrací a výkyvů a elektrická zařízení jsou náchylná k poruchám, zejména ve vysokoteplotním, prašném a vlhkém prostředí, kde poruchy s větší pravděpodobností způsobí nehody. Proto je třeba věnovat pozornost bezpečnostní kontrole elektrické části jeřábu.
 

Elektrický systém musí věnovat pozornost tomu, zda je izolační odpor motoru v normálním rozsahu, zda se během provozu nevyskytuje abnormální hluk a zda je nárůst teploty normální;
 

Při vypínání zkontrolujte, zda jsou na skrápěcím kroužku, kartáčích a drátěných spojích zjevné praskliny, opotřebení, uvolněnost a uhlíkový prášek; Zda je kontakt bloku dobrý;
 

Zkontrolujte, zda nejsou poškozeny elektrické součásti a plášť spínače řídicího systému, zda je tlak kontaktní části při sepnutí přiměřený a zda kapacita pojistky odpovídá požadavkům;
 

Zda se zapalují hlavní kontakty a pomocné kontakty stykače, zda je tlak mezi kontakty při kontaktu dostatečný a zda jsou kontakty zcela rozpojeny;
 

Zda je na sacím povrchu statického a dynamického železného jádra stykače nějaké uchycení, zda se při zavřeném sání neozývá abnormální zvuk a zda je kryt zhášení oblouku neporušený;
 

A zda relé na rozvodné skříni fungují normálně, zda jsou spojovací sloupky a šrouby kabeláže dobře upevněny, zda je směr působení ovladačů v kabině správný a zda je nulová ochrana. Zejména zkontrolujte, zda je na konzole nouzový vypínač. Elektrický spínač a potvrďte, zda lze v případě nouze účinně vypnout napájení;
 

Zkontrolujte citlivost a spolehlivost omezovače točivého momentu, omezovače přetížení a každého ochranného zařízení pojezdu.
​