Může být 50tunový mostový jeřáb přetížen?

Může dojít k přetížení 50tunového mostového jeřábu?

 

Přetížení 50tunového mostového jeřábu je absolutní ne. Přetížení způsobí namáhání a poškození zařízení a představuje bezpečnostní riziko pro obsluhu a pracovníky. Je zakázáno zvedat na jakémkoli zařízení větší než jmenovité zatížení. Mostové jeřáby by měly být vždy používány v souladu se specifikacemi a pokyny výrobce. Nepokoušejte se zvedat břemena, která překračují jmenovitou nosnost jeřábu.

 

Většina mostových jeřábů má nyní bezpečnostní zařízení, která pomáhají předcházet nehodám souvisejícím s jeřábem. Následuje seznámení s bezpečnostními zařízeními mostových jeřábů a funkcemi těchto bezpečnostních zařízení.

 

 

Jaká jsou bezpečnostní zařízení pro elektrické typy50t mostové jeřáby?

 

1. Spínací skříňka osvětlení:Může zajistit osvětlení na pracovišti a poskytnout operátorům elektrických mostových jeřábů lepší provozní výhled.

 

2. Elektrický zvonek jeřábu:Jeho hlavní funkcí je připomenout operátorovi pod jeřábem, aby dával pozor na vyhýbání se, když vozík běží, nebo připomenout zvedacímu pracovníkovi, že jeřáb začíná pracovat.

 

3. Koncový spínač zdvihu:Jeho funkcí je zabránit mechanickému převrácení způsobenému motorem, aby způsobil nehodu, když jeřáb dosáhne limitu nebo určeného místa.

 

4. Nouzový vypínač:Instaluje se vedle kabiny řidiče a umožňuje řidiči v případě nehody nebo nouzové situace pohodlně a rychle odpojit napájení řídicího obvodu.

 

5. Bezpečnostní spínač kabiny dveří:Instaluje se u dveří a poklopu, aby se zabránilo nehodám způsobeným řidičem, který slepě vysílá energii, když někdo nastupuje a vystupuje z jeřábu nebo pracuje na plošině jeřábu.

 

6. Anemometr:Jeho hlavní funkcí je přerušit napájení, když je silný vítr, aby se zabránilo tomu, že elektrický jeřáb odfoukne vítr a nemůže zastavit způsobování bezpečnostních nehod při práci při silném větru. (Většinou montované na mostových jeřábech a portálových jeřábech používaných pod širým nebem)

 

7. Pojistka:slouží k ochraně řídicího obvodu před zkratem.

 

8. Ochrana sledu fází:Chrání především sled fází hlavního napájecího zdroje. Po odladění jeřábu nelze hlavní napájecí zdroj libovolně otáčet, jinak dojde k převrácení elektrického jeřábu a k poruše omezovacího zařízení.

 

9. Nadproudové relé:chrání hlavní obvod a motor před přetížením a zkratem.

 

10. Kontakt nulové polohy ovladače:chrání spouštění nulové polohy a zabraňuje tomu, aby ovladač mohl vyslat energii ke spuštění, když je rukojeť ovladače v pracovní poloze. Pokud se motor nechá běžet samostatně, může dojít k nehodě.

 

11. Omezovač přetížení:Jeho hlavní funkcí je přerušit stoupací okruh jeřábu, když předměty zvednuté mostovým jeřábem překročí jmenovitou nosnost jeřábu, aby byla zajištěna bezpečnost jeřábu.

 

 

Jaká jsou mechanická bezpečnostní zařízení na a50tunový elektrický mostový jeřáb?

 

1. Zábradlí v různých částech:Za účelem ochrany bezpečnosti pracovníků a zabránění nehodám z náhodných pádů. Na vnější straně nástupiště, koncových nosníků a vozíků je instalováno zábradlí minimálně 1 m.

 

2. Bezpečnostní karta háčku:zabránit vyklouznutí ocelového lana z háku, když jeřáb zvedá předměty v důsledku velké vzdálenosti mezi oběma konci nebo velké síly.

 

3. Přepážky na konci dráhy:Koncové přepážky na obou stranách pohybu vozíku a vozíku mají zabránit nehodám způsobeným tím, že vozík a vozík jsou v ofsajdu;

 

4. Přepážka trolejového posuvného troleje má zabránit tomu, aby se hák vychýlil a způsobil úraz elektrickým proudem.

 

5. Vyrovnávací paměť:Pracuje ve spojení s koncovou přepážkou (nárazovým blokem) pro snížení nárazu při srážce vozu s vozem nebo při střetu vozu s koncovým nárazovým blokem dráhy (nárazníky pro jeřáby jsou většinou pružinového typu).

 

6. Plech na zametání kolejnic:Aby se zabránilo cizím předmětům na trati, jsou zde lišty pro zametání kolejnic, které zatlačují cizí předměty na obě strany.

 

7. Ochranné kryty:Chrániče hřídele rychlého převodu, chrániče háku, chrániče kladkostroje atd., K ochraně bezpečnosti pohyblivých částí, zajištění bezpečnosti personálu a zabránění poškození litinových částí kolizemi.

 

8. Hasicí přístroj v kabině:nezbytná položka k zabránění požáru v okruhu, obvykle práškový hasicí přístroj.