Jak vybrat hák a bezpečnostní trolejové vedení mostového jeřábu?

Jak vybrat hák a bezpečnostní trolejové vedení mostového jeřábu?

Jak všichni víme, hák je důležitou součástí jeřábu a hraje důležitou roli v celém procesu. Jeho kvalita přímo ovlivňuje provoz jeřábu a bezpečnost stavby. Kluzné trolejové vedení je důležitou součástí elektrického systému jeřábu. Komponenty, bezpečné používání trolejových drátů hraje zásadní roli při zajišťování normálního provozu mostových jeřábů.

Háček

TheháčkyMezi mostové jeřáby patří jednoduché háky, háky ve tvaru C, dvojité háky, ploché háky atd. Jednoduchý hák je jednoduchý na výrobu a snadno se používá, ale není snadné snést sílu. Vhodné pro malé a střední mostové jeřáby do hmotnosti 80 tun. Dvojité háky jsou v dobrém namáhání a mohou plně využívat materiály těla háku, takže jsou vhodné pro jeřáby s vysokou hmotností. Pro nakládání a vykládání lodí se často používají háky typu C, jejichž horní část vyčnívá, aby se zabránilo jejich zavěšení na poklop. Háky z ocelových plechů jsou vyrobeny z několika ocelových plechů snýtovaných dohromady. Když některá prkna prasknou, celý hák se nepoškodí. Dobré bezpečnostní prvky, ale těžké. Vhodné pro těžké mostové jeřáby nebo ocelové bubny.

Tvary průřezu hákového tělesa mostových jeřábů zahrnují kruhový, obdélníkový, lichoběžníkový a tvar T. Mezi nimi je nejrozumnější průřez ve tvaru T, ale proces je složitější. Malý háček má kruhový průřez, obvykle lichoběžníkový průřez s obloukovými rohy. Háky mostových jeřábů jsou obecně vyráběny zápustkovým kováním. Hlava háčku je rovná rovná rukojeť.

Pokud má hutnický mostový jeřáb velkou nosnost nebo materiály s vysokou teplotou, měl by se použít hák s více ocelovými pláty nýtovanými. Hlava háku je vybavena opěrnou deskou, aby se zabránilo náhlému prasknutí.

Bezpečnostní trolejové vedení

Bezpečnostní trolejový drát je „speciální drát“, který dodává energii mobilním a rotačním zařízením (hlavně jeřábům, vazníkům, jeřábům a rotujícím vodivým prstencům). Jak se mobilní zařízení pohybují, potřebují neustále měnit pozice. Na každé jiné pozici musí mít mobilní zařízení kdykoli přístup k napájení, jinak nebude moci pokračovat v pohybu. V této době vznikla skluzová linie.

Bezešvé trolejové vedení, přenos bezešvého trolejového drátu využívá bezkyslíkový měděný přenos. Vede dvakrát tolik než dobrý kontakt. Snadná instalace, výměna, přeprava a není snadné nosit. Kluzný trolejový drát se snadno nepoškodí a má dlouhou životnost. Bezešvé měděné jádro je těsně integrováno s plastovým pláštěm, což eliminuje špatný kontakt způsobený vibracemi. Je to bezpečnější a spolehlivější než tradiční způsoby napájení. Je bezpečný, pohodlný a nákladově efektivní a uživatelé jej hluboce milují.

Trubkové kluzné troleje jsou obecně dlouhé 4 metry a nelze je ohýbat. Má vysokou elektrickou vodivost a bezpečnostní faktor a dobrý vodotěsný účinek. Jelikož je však plášť vyroben z tvrdého plastu, snadno se při provozu a montáži poškodí a proces montáže je také komplikovaný. Vzhledem k tomu, že jeho cena je vyšší než u bezešvých kluzných kolejnic, byl široce používán.

Jednostupňový kluzný vodič. Velkotonážní mostové jeřáby používají dlouhá jednoskluzová vedení. Skládá se z vodicích lišt, sběračů proudu, izolátorů, plášťů, závěsů, konektorů, upevňovacích svorek, koncovek, tepelných záplat a dalších dílů. Kluzná kontaktní plocha má dobrý výkon a nedochází k žádnému špatnému kontaktu. Tato práce je velmi spolehlivá. Je schopen odolat zkratovému rázovému proudu v drsných prostředích, jako je vysoká teplota, vysoká vlhkost a vysoký tlak.

Většina poruch kluzných vodičů je způsobena špatným kontaktem, který je způsoben nedostatečnou silou pružiny kolektoru nebo nesprávnou instalací. Při udržování kluzné kontaktní čáry v dobrém stavu lze zlepšit odolnost sběrného kroužku proti opotřebení a zkosení kartáče a zvýšit přítlak pružiny sběrného kroužku pro hladký chod.