Jak vybrat správný portálový jeřáb?

Jak vybrat správný portálový jeřáb?

 

1. Jak vybrat jednonosníkové a dvounosníkové portálové jeřáby

 

Obecně lze říci, že kvalita zdvihu jeřábu je kontrolována pod 50 tun a rozpětí jeřábu je kontrolováno do 35 metrů. Pokud není speciální návod k použití, můžeme zvolit jednonosníkový jeřáb. Pokud však existují požadavky na šířku nohou dveří, například šířka nohou dveří by neměla být příliš malá, ale měla by být velká a pracovní rychlost by neměla být nízká, rychlá nebo vysoká nebo těžké předměty, velké a dlouhé předměty je třeba často zvedat, pak můžeme zvolit advounosníkový portálový jeřáb.

 

 

2. Požadavky na rozpětí portálového jeřábu a délku výložníku

 

Hmotnost portálového jeřábu je ovlivněna rozpětím. Když provádíme náš výběr, měli bychom snížit rozpětí co nejvíce, když vše splňuje naše požadavky na použití a splňuje požadované normy pro rozpětí.

 

 

3. Zásady pro stanovení rozvoru portálových jeřábů

 

① Při jízdě po jeřábové dráze musí být zachována stabilita stožáru.

 

② Velikost plochého ocelového rámu podpěr by měla být větší než celková velikost nákladu, aby mohl náklad hladce projít.

 

③ Rozpětí S a rozvor B je nutné vytvořit v určitém poměru. Obecně je rozvor kol mezi jednou čtvrtinou a jednou šestinou rozpětí.

 

④ Určete velikost rozteče portálového jeřábu.

 

Při práci by obsluha měla dbát na určitou vzdálenost mezi vnějškem jeřábu a nákladními nebo jinými vozidly a ponechat dostatek prostoru pro usnadnění nakládání a vykládání jeřábu. Někdy je potřeba prostor zvětšit. Když přepravní vozidlo pracuje v rámci rozpětí, je nutné zajistit, aby mezi přepravním vozidlem a nohami dveří byla vzdálenost větší než 0,7 metru. Při nefunkčním přepravním vozidle může být vzdálenost mezi přepravním vozidlem a sypačem menší, více než půl metru. A je to. Při míjení závěsného zboží přes nohy dveří musí být dodržena vzdálenost větší než půl metru.

 

 

4. Podmínky použití

 

Podmínky prostředí: Provozní teplota je v atmosféře -25 stupňů ~+40 stupňů , průměrná teplota za 24 hodin nemůže být vyšší než +35 stupňů a nadmořská výška místa použití je ne vyšší než 2000 metrů. Když je nadmořská výška vyšší než 1000 metrů, je třeba zkontrolovat kapacitu motoru. kalibrace.

 

Vodivá forma: rozdělena na dva typy: kabel vodivý a vodivý kluzný drát.

 

Toto zařízení se používá k přepravě materiálů a instalaci a údržbě zařízení v pevných rozpětích, jako jsou továrny, elektrárny, sklady a sklady. Podle účelu a vytahovacího zařízení jej lze rozdělit do následujících typů: Hákový mostový jeřáb je vhodný pro všeobecné nakládací, vykládací a zdvihací dopravní práce v pevných rozpětích uvnitř nebo venku v továrnách, dolech, podnikových dílnách, skladech atd. běžná pracovní úroveň je obecně A3~ A6.A3~A4 jsou vhodné pro instalaci a údržbu zařízení, A5 je vhodná pro obrábění, kovové konstrukce a montáže a A6 je vhodná pro rušné nebo často plné pracovní podmínky. Tento jeřáb není vhodný pro zvedání hořlavých a výbušných nebezpečných věcí nebo vysokoteplotních tekutých kovů.

 

5. Stručný úvod do portálových jeřábů

 

Portálový jeřáb je také jeřáb. Jedná se o mostový jeřáb, který se používá k provozu na vyvýšené trati. Portálový jeřáb jezdí podél trati. Jeho hlavním znakem je, že most je položen na vyvýšené trati a běží na obou stranách. Zvedací vozík portálového jeřábu je vodorovný podél pojezdové dráhy na mostě. To tvoří určitou čtvercovou pracovní plochu, ve které můžete pracovat a zvedat různé předměty, aniž byste byli ovlivňováni zařízením na zemi.

 

Portálové jeřáby mají širokou škálu použití a lze je použít uvnitř, venku, v továrnách, na otevřených prostranstvích, docích a na dalších místech. Portálové jeřáby lze rozdělit do tří typů, jeden je obyčejný portálový jeřáb a druhý je portálový jeřáb specifický pro metalurgii.

 

Běžné portálové jeřábyse skládají ze tří částí: zvedacího vozíku, kovové konstrukce mostu a ovládacího mechanismu mostu. Zvedací vozík je rozdělen na tři části, včetně zvedacího mechanismu, ovládacího mechanismu vozíku a malého rámu.

 

Zvedací mechanismus je rozdělen do několika částí, zejména včetně motoru, reduktoru, bubnu a kladkostroje a brzdy. Motor prochází reduktorem, aby otáčel bubnem, takže ocelové lano může zvedat a spouštět těžké předměty na bubnu. Rám vozíku je obecně svařovaná konstrukce. Je to rám, který podpírá a instaluje zvedací mechanismus a ovládání vozíku.