Mostový jeřáb zavěšený na odpadky--Kontrola a předání před jeřábem na spalování odpadu

Mostový jeřáb zavěšený na odpadky--Kontrola a předání před jeřábem na spalování odpadu

V předchozím článku „Jaký typ jeřábu se používá ke spalování odpadu?“ jsme zmínili význam jeřábů na spalování odpadu a některé návrhy naší společnosti pro jeřáby na spalování odpadu. Na co bychom si tedy měli dát pozor, než použijeme jeřáby na spalování odpadu? ? Tento článek se zaměří na kontrolu a předání před použitím jeřábu na spalování odpadu a na opatření při provozu zařízení:

Před použitím pro implementaci systému řazení zkontrolujte:

1. Směnový strojvedoucí zaznamená provozní stav popelářského jeřábu před směnou do směnového záznamu směny a směnový strojvedoucí se nejprve seznámí s položkami zaznamenanými v záznamu předchozího směnového řidiče. Po převzetí směny zkontrolujte mazání a chod zařízení, o kontrole směny sepište záznam.

2. Směna musí být předána na pracovním místě.

3. Řidič přepravy by měl společně zkontrolovat popelářské jeřáby. Kontrolní položky jsou:

(1) Nejprve zkontrolujte, zda nebyl odpojen hlavní vypínač ochranné skříně a zda není povolena živá kontrola.

(2) Na povrchu drapáku nejsou žádné praskliny, rozmetadlo je kompletní a spolehlivé a zda má ocelové lano přerušené prameny, přerušené dráty nebo zalomení. Spojovací šrouby převodových částí každého mechanismu jsou pevně upevněny.

(3) Opotřebení pojezdových kol velkých a malých vozů je ve stanoveném rozsahu a nedochází k okusování kolejnice, nájezdu do stran a kývání. Každé bezpečnostní zařízení je citlivé a spolehlivé.

(4) Nárůst teploty každého reduktoru a ložiska je normální a nevyskytuje se žádný abnormální hluk.

(5) Řídicí systém je flexibilní a spolehlivý; každý pár kontaktů ovladače je dobrý a sekvence otevírání a zavírání splňuje provozní požadavky.

Vodivá paleta je v dobrém kontaktu s brusným okruhem.

(6) Deformace, praskliny, koroze, svary, šrouby a jiné spoje kovových konstrukcí. Předávací a náhradní řidiči by měli společně zkontrolovat pracovní stav všech mechanismů a brzd:

(7) Před spuštěním systému zkontrolujte, zda jsou skříně a ventilátor střídače v normálním provozu. V opačném případě se systém pravděpodobně přehřeje a spálí kvůli špatné ventilaci. Zkontrolujte pracovní stav každé mechanické brzdy a zda je mezera mezi obložením brzdové čelisti a brzdovým kolem stejnoměrná.

(8) Vyzkoušejte, zda je činnost koncových spínačů různých mechanismů pružná a normální.

(9) Zda je přenos každého mechanismu popelářského jeřábu normální a zda se neozývá abnormální zvuk.

(10) Při prohlídce popelářského jeřábu a zkoušení různých institucí nesmí řidič popelářský jeřáb nastartovat, jsou-li zjištěny tyto stavy:

a: Na pracovní ploše drapákové lopaty se nacházejí trhliny a klapka lopaty se nemůže pružně otáčet na čepovém hřídeli.

b: Celý pramen ocelového lana je přetržený nebo počet přetržených drátů překračuje normu šrotovného.

c: Brzdy každého mechanismu nemohou brzdit, obložení brzdových čelistí je silně opotřebené a nýty jsou odkryté a čepy každého řetězu knedlíků postrádají zařízení proti uvolnění, jako jsou závlačky. Koncové spínače každého mechanismu jsou neplatné.

d: Ovladače a ostatní kryty elektrických zařízení a kovové konstrukce jeřábů jsou pod napětím.