Bezpečnostní technická kontrola jeřábů

Bezpečnostní technické prohlídky jeřábů

 

Bezpečnostně technická kontrola je klíčem k řízení zdvihacích zařízení. Efekt použití zdvihacích strojů do značné míry závisí na kvalitě bezpečnostní technické kontroly, každodenní údržby a řízení během používání zdvihacích strojů. Provádět bezpečnostně technické prohlídky jeřábů a provádět včasnou údržbu a údržbu na základě skutečných kontrolních podmínek, což má velký význam pro prodloužení životnosti zařízení, zlepšení integrity a využití zařízení, eliminaci skrytých nebezpečí havárií a zajištění bezpečné výroby. .

 

Aby byl zajištěn bezpečný provoz zdvihacích strojů, měly by být zavedeny a zdokonalovány systémy údržby, pravidelných kontrol, bezpečnostních postupů a směnného předávání zdvihacích strojů a příslušný personál by měl být vyškolen k jejich svědomité implementaci. Mělo by být registrováno zdvihací zařízení jednotky a měly by být podrobně zaznamenány specifikace, výkon atd. každého jeřábu.

 

Technické informace, současně předchozí technické prohlídky jeřábu, generální opravy, změny důležitých výkonů jeřábu a velké havárie atd. by měly být zaznamenány pro budoucí vyhledávání a referenci.

 

Důležitou součástí dobré práce v řízení bezpečnosti jeřábů je posílení bezpečnostního vzdělávání pro obsluhu jeřábů a personál a naléhání na operátory, aby vědomě prováděli každodenní kontroly a údržbu jeřábů. Běžné bezpečnostní kontroly mechanických a elektrických systémů jeřábu před směnami jsou v rámci odpovědnosti provozovatele a nelze je nahradit pravidelnými odbornými kontrolami jeřábu. Pouze kombinace denních kontrol a odborných kontrol může zajistit bezpečný provoz jeřábu.

 

 

1. Kontrola provozního prostředí

 

Provozní prostředí sice nepatří do rozsahu samotného jeřábu, ale přímo souvisí s bezpečným provozem jeřábu, je tedy také nezbytnou součástí bezpečnostní kontroly jeřábu. První prohlídkou je kontrola, zda se v provozním prostoru jeřábu nenachází elektrické vedení (zejména vedení vysokého napětí). Jeřáb by od nich měl při provozu udržovat dostatečnou bezpečnou vzdálenost. Jinak by měla být přijata odpovídající opatření k omezení provozního dosahu jeřábu. Za druhé zkontrolujte okolní budovy, dočasná zařízení atd. Zda to nebude bránit normálnímu provozu jeřábu a zda s ním nebude kolidovat zvedací rameno, protizávaží a další díly. Zejména při vysunutí dráhy portálového jeřábu nebo při zvednutí a přemístění pevného jeřábu je třeba věnovat zvláštní pozornost kontrole. U autojeřábů byste měli také zkontrolovat, zda jsou dostatečné polohy výložníků, zda jsou v zemi otvory a velikost nosnosti země. Detailní kontrola jeřábové kolejnice, kolejnicových blokátorů, protikolizních zařízení na obou koncích kolejnice, ohlodání kolejnic, teplotních rozdílů kolejnic atd.

 

2. Kontrola pochozích částí

 

Zkontrolujte hlavně rozchod pojezdového kola, každé otevřené ozubené kolo, spojku, základní šroub převodovky a olejový otvor hřídele pojezdového kola. Například tvrdost a kvalita povrchu běhounu pojezdového kola není dobrá: při kontrole jsou vidět hrudkovité odlupování. Otevřená ozubená kola a spojky by měly být vybaveny ochrannými kryty; pokud jsou základní šrouby převodovky uvolněné, měly by být včas utaženy; udržujte otvory pro olej na hřídelích pojezdových kol čisté.

 

 

3. Kontrola kovových konstrukcí

 

Pozornost je třeba věnovat plastické deformaci kovových konstrukcí. Prohnutí hlavního nosníku je klíčovou součástí konstrukční kontroly jeřábu, aby se zabránilo vymizení nebo dokonce vychýlení hlavního nosníku jeřábu v důsledku faktorů, jako je přetížení a tepelné záření. Kromě toho zkontrolujte, zda není výložník ohnutý nebo zkroucený; jsou zkontrolovány výstupky kořenových čepů výložníku a vyvažovacího ramene.

 

Měly by být provedeny klíčové kontroly, aby se zjistilo, zda svary mezi stojinou hlavního nosníku a spodní krycí deskou mostního stroje nejsou prasklé.

 

Kontrola hlavních konstrukčních spojovacích šroubů v důležitých částech, jako je výložník jeřábu, těleso věže věžového jeřábu, sedlo otočného středového ložiska portálového jeřábu a základna pásového jeřábu. Protože šrouby ve výše uvedených částech často nesou tahové namáhání, smykovou sílu a kroucení v důsledku kombinovaných účinků síly a dalších faktorů, pokud dojde k přerušení od paty

 

Jinak budou následky velmi vážné.

 

 

4. Kontrola různých mechanismů a částí

 

① Brzda je důležitou součástí jeřábu, která přímo ovlivňuje přesnost a spolehlivost pohybu každého mechanismu. Proto je nutné pečlivě zkontrolovat brzdy zvedacího mechanismu a vylamovacího mechanismu a sledovat rozevření brzdové čelisti a opotřebení třecích prvků. U pásových brzd věnujte pozornost kontrole, zda ocelový podklad pásku brzdy nemá praskliny, zda je převod brzdy pružný, zda je rám brzdy neporušený a zda pružnost hlavní pružiny a pomocné pružiny odpovídá požadavkům.

 

② Reduktor Zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje z reduktoru a zda během provozu není v krabici abnormální hluk. Abnormální hluk je obecně způsoben problémy s ložisky, nadměrnou vůlí záběru ozubených kol, silným opotřebením povrchu atd.

 

③ Zkontrolujte ocelové lano a kladky, zda nejsou přerušené, opotřebené, zauzlované, rezané atd. Označte místa, kde jsou opotřebení a přetržené dráty vážnější, ale nepřekročily normu pro opětovné kontroly klíče; zkontrolujte bezpečnostní limity ocelového lana v bubnu. Zda je polohovadlo platné a zda je přítlačná deska ocelového lana na bubnu pevně přitlačena.

 

Kontrolním bodem řemenice je, zda opotřebení dna drážky překračuje normu a zda nejsou na litinové řemenici praskliny. Vyvažovací kolo skupiny kladek roztečného mechanismu je snadno přehlédnutelné. Před instalací nezapomeňte zkontrolovat jeho rotační flexibilitu. Pokud se vyvažovací kolo nepružně otáčí, délku a napětí levého a pravého naklápěcího drátěného lana během instalace nelze nastavit vyvažovacím kolem, což zvyšuje riziko ve vysokých nadmořských výškách. Upravte obtížnost zvedání ocelového lana a nebezpečnost operace.

 

④ Spojky Zkontrolujte, zda není každá spojka uvolněná, nebo dokonce "otočný klíč". Zaměřte se na kontrolu, zda není elastický pryžový kroužek pružné čepové spojky abnormálně opotřebený. Zvláštní pozornost věnujte stavu opotřebení ozubeného kola a věnce ozubené spojky.

 

Když je přesnost instalace špatná a existuje velké posunutí mezi dvěma osami, brzy dojde k úplnému ozubení.

 

Brousit plešatost. Pokud tato situace nastane ve zvedacím mechanismu, může snadno dojít k vážným nehodám.

 

 

5. Kontrola hydraulického systému.

 

Zvedání, otáčení, vylamování a teleskopické pohyby výložníků nákladních pneumatikových jeřábů obecně využívají hydraulické převodové systémy. Je nutné zkontrolovat, zda hydraulický válec teleskopického ramene dokáže udržet vysunutou délku výložníku po dlouhou dobu a zda v hydraulickém válci nedochází k úniku; zkontrolujte, zda nedochází k netěsnostem ve válci vylamování a válci výložníku a zda množství zanoření a zatažení splňuje požadavky při jmenovitém zatížení. , zda mají podpěry "měkké nohy"; zkontrolujte, zda hydraulická čerpadla, ventily a hydraulické zámky fungují normálně, zda jsou pohyby citlivé a spolehlivé, zda se nevyskytují abnormální vibrace a zvuky, zda je výkon těsnění dobrý, zda nedochází k vnitřnímu úniku hydraulického oleje, únik; zkontrolujte, zda nedošlo ke zhoršení nebo znečištění hydraulického oleje; zda hladina kapaliny v nádrži odpovídá předpisům; zda nedochází k netěsnostem vysokotlakého potrubí a spojů.

 

6. Elektrorevize jeřábu

 

Jeřáby fungují za podmínek nárazu, vibrací a houpání a elektrická zařízení jsou náchylná k poruchám, zejména ve vysokoteplotním, prašném a vlhkém prostředí, kde je pravděpodobnější, že selže a způsobí nehody. Proto je třeba věnovat pozornost bezpečnostní kontrole elektrických částí jeřábu.

 

Elektrický systém musí věnovat pozornost tomu, zda je izolační odpor motoru v normálním rozsahu, zda se během provozu nevyskytuje abnormální hluk a zda je nárůst teploty normální; při vypínání zkontrolujte, zda jeho sběrací kroužky, kartáče a drátěné spoje nemají zjevné praskliny, opotřebení, uvolněnost a připojený uhlík. prášek atd.; zkontrolujte, zda zařízení na sběr proudu a napájecí kluzný vodič nejsou zdeformované nebo opotřebované.

 

zda je napínací zařízení normální, zda je kontakt mezi kluzným drátem a jezdcem dobrý; zkontrolovat, zda nejsou poškozeny elektrické součásti a pláště spínačů řídicího systému, zda je tlak na kontaktní části při sepnutí přiměřený, zda kapacita pojistky odpovídá požadavkům; zda je hlavní kontakt stykače Zkontrolujte, zda jsou hlavové a pomocné kontakty spálené, a tlak mezi kontakty během kontaktu

 

zda je síla dostatečná, zda je rozpojení kontaktu úplné; zda je na sací ploše dynamického a statického železného jádra stykače nějaké uchycení, zda se při sání neozývá abnormální zvuk, zda je neporušený kryt zhášení oblouku; a zda relé na rozvodné skříni fungují normálně. , zda jsou svorkovnice a šrouby kabeláže dobře utaženy, zda je směr působení každého ovladače v kabině správný a zda existuje ochrana proti nulové poloze. Zejména zkontrolujte, zda je na konzole nouzový vypínač, a ověřte, zda je k dispozici nouzový vypínač pro případ nouze. Může účinně přerušit napájení; zkontrolujte citlivost a spolehlivost omezovače točivého momentu, omezovače přetížení a každého ochranného zařízení zdvihu.