Šest hlavních bezpečnostních kontrol pro jeřáby

Šest hlavních bezpečnostních kontrol pro jeřáby

 

Podle trendu vývoje zdvihacích strojů doma i v zahraničí se při navrhování a používání zdvihacích strojů široce prosazuje moderní technologie monitorování stavu aplikací a diagnostiky poruch.

 

V provozním stavu zdvihacího zařízení používejte monitorovací a diagnostické přístroje a expertní monitorovací systémy ke kontrole (monitorování) zdvihacího zařízení, zjistěte technický stav jeřábu kdykoli, předvídejte příznaky a příčiny poruch celého stroje nebo systému a eliminovat nehody v budoucnu. Pupen.

 

Většinu bezpečnostně technických prohlídek zdvihacích strojů provádějí inspektoři pohledem, poslechem, čichem, dotazem a dotykem. Senzorická kontrola představuje více než 70 procent celkových položek kontroly zdvihacích strojů uvedených v části „Kontrola

Předpisy pro zdvihací stroje“ (2002) č. 296. Prostřednictvím smyslů vidění, sluchu, čichu, dotazování a hmatu lze provádět komplexní a intuitivní diagnostiku zdvihacích strojů za účelem získání požadovaných informací a dat.

 

Dívej se:Podle konstrukčních charakteristik zdvihacího stroje sledujte jeho důležité přenosové části, klíčové body nosné konstrukce a zdroj poruchového jevu.

 

Naslouchání:Analyzujte zvuk každé části zvedacího stroje a zařízení sluchem, posuďte, zda abnormální zvuk pochází z dané části, pochopte příčinu onemocnění a zjistěte zdroj onemocnění.

 

Vůně:Pomocí čichu identifikujte na místě zápach pohybujících se částí zvedacího zařízení a identifikujte přehřáté, opotřebované a přepálené části součástí.

 

Otázka:Zeptejte se řidiče a příslušného personálu na body, které jsou náchylné k selhání, proces a kategorii selhání během provozu jeřábu. Zjistit bezpečnostní a technický stav jeřábu.

 

Dotek:Dotykem rukou na pohyblivé části jeřábu posuďte místo a povahu závady podle změny teploty a vibrací.

 

 

1. Bezpečnostní kontrola obecných součástí

 

① Háček.

 

Zkontrolujte, zda značka háku a zařízení proti vypadnutí splňují požadavky, zda háček nemá praskliny, odlupování a jiné vady; zda je háková část opotřebovaná, stupeň otevření se zvyšuje a torzní deformace překračuje normu; Deformace, praskliny a opotřebení souvisejících čepů a objímek.

 

② Drátěné lano.

 

Zkontrolujte, zda specifikace a model ocelového lana a bubnu kladky odpovídají konstrukčním požadavkům. Zda upevňovací zařízení ocelového lana, jako je přítlačná deska, lanová svorka a klín na pevném konci ocelového lana, splňují požadavky.

 

Ať už opotřebení, přetržení drátů, zauzlování, zploštění, ohýbání, přetržení pramenů, koroze atd. ocelového lana překračuje standard.

 

③ Brzdové zařízení.

 

Nastavení brzdy, zda typ brzdy odpovídá konstrukčním požadavkům, zda táhlo a pružina brzdy mají únavovou deformaci, trhliny a jiné vady; ; Nastavení brzdové vůle, brzdná kapacita může splňovat požadavky.

 

④ Naviják.

 

zda jsou na těle bubnu a na okraji bubnu únavové trhliny a poškození; zda opotřebení drážky pro lano a stěny bubnu překračuje normu; zda výška okraje bubnu odpovídá počtu vrstev vinutí ocelového lana; Vyžadovat;

 

⑤ Kladka.

 

Zda je kladka vybavena zařízením proti odtržení lana; zda na drážce lana a ráfku kladky nejsou praskliny, zlomené hrany a nadměrné opotřebení a zda je otáčení kladky pružné.

 

⑥ reduktor.

 

Zda se při provozu reduktoru ozývají abnormální zvuky, jako je silný zvuk tření kovu, vibrace a vyzařování pláště; zda je konec hřídele dobře utěsněn, zda jsou upevňovací šrouby uvolněné nebo vadné; Zda provoz olejového čerpadla a mazání otevřené ozubené převodovky splňují požadavky.

 

⑦ Kola.

 

Zda jsou na běhounu a ose kola únavové trhliny a zda opotřebení běhounu a osy kola překračuje normu. Zda během provozu nedochází k jevu hlodání kolejnic. Co je příčinou hlodání kolejnic.

 

⑧ Spojka.

 

Zda jsou díly spojky vadné, uvolněné spojení, jev při běhu. Zda opotřebení spojky, hřídele čepu, otvoru čepu hřídele a pryžového kroužku nárazníku překračuje normu. Zda je spojka soustředná se dvěma spojovanými částmi.

 

 

2. Bezpečnostní kontrola kovové konstrukce

 

Hlavní namáhané součásti by měly být zkontrolovány na celkovou nebo místní nestabilitu, únavovou deformaci, trhliny, silnou korozi atd.

 

Zda spoje a svary kovových konstrukcí mají zjevnou deformaci a praskání.

 

Šrouby nebo nýtované spoje nesmějí mít vady, jako je uvolněnost a vady.

 

Zda má vysokopevnostní šroubový spoj dostatečné předpětí.

 

Celkový antikorozní nátěr kovové konstrukce by měl být dobrý.

3. Kontrola bezpečnosti elektrické ochrany

 

Snadno ovladatelný hlavní odpojovač by měl být instalován na vstupu do jeřábu a nouzový vypínač by měl být instalován na jeřábu, aby bylo možné zkontrolovat, zda lze přerušit hlavní napájení.

 

Zkontrolujte, zda je napájecí zdroj jeřábu a každý mechanismus vybaven ochranou proti zkratu, ztrátou napětí, ochranou nulové polohy, nadproudovou ochranou a ochranou proti překročení rychlosti a ztrátě buzení u speciálních jeřábů.

 

Zkontrolujte úplnost a účinnost ochranných zařízení, jako je elektrické blokování, blokování a samozamykání.

 

Zkontrolujte, zda izolační odpor elektrických vedení, zemnící odpor elektrického zařízení a uzemňovací odpor kovových konstrukcí splňují požadavky.

 

Normálně mrtvé kovové pláště všech elektrických zařízení na jeřábu, jádra transformátorů a kovových izolačních vrstev, závitování drážek kovových trubek, kovových plášťů kabelů atd. a kovové konstrukce by měly mít spolehlivou zemnící (nulovou) ochranu.

 

4. Kontrola zařízení na ochranu proti přetížení

 

zda je zařízení na ochranu proti přetížení citlivé a spolehlivé, splňuje požadavky na konstrukci, zda je otevírací tlak hydraulického ochranného zařízení proti přetížení; zda komplexní chyba mechanického, elektronického a komplexního alarmu ochrany proti přetížení a odpojení nastavené hodnoty zdroje napájení splňuje požadavky.

 

5. Bezpečnostní kontrola kabiny

 

Je třeba zkontrolovat pevnost a spolehlivost zavěšení a nosného spojení kabiny řidiče. Spínač zámku dveří a elektrického blokování dveří, izolační podlaha a suchý práškový hasicí přístroj kabiny řidiče by měly být plně vybavené a účinné.

 

U jeřábů provozovaných ve škodlivém prostředí, jako je prach, jed, záření, hluk, vysoká teplota atd., je třeba zkontrolovat, zda jsou instalována nezbytná ochranná zařízení na ochranu zdraví řidiče.

 

Osvětlení kabiny strojvedoucího a kontrolní světla musí používat bezpečné napětí do 36V.

 

6. Kontrola bezpečnostních značek

 

Zkontrolujte označení nosnosti jeřábu a zda je na viditelném místě vyvěšena bezpečnostní značka technického dozoru.

 

Vozíkové skluzavky, zametací kolejnice, kabelové navijáky, rozmetadla, vozíky, kolejnicové svorky, protiskluzové kryty, výložníky, vyvažovací ramena jeřábu, hlavy výložníků, výložníky, mosty s lávkami Zda je vnější strana koncového rámu typového jeřábu nastříkána barvou bezpečnostní značky podle požadavků.