K čemu se používá pomocný hák velkotonážního mostového jeřábu?

K čemu slouží pomocný hák velkotonážního mostového jeřábu?

K čemu slouží pomocný hák mostového jeřábu? Jaký je rozdíl mezi ním a hlavním hákem? Jakou funkci má pomocný hák při zvedání těžkých předmětů? Za léta svého působení se často setkávám s výše uvedenými dotazy zákazníků. Mnoho přátel bude mít pochybnosti: Proč jsou na jeřábu dvojité háky? Sestavil jsem to následovně a dal vhodné odpovědi:

Thehákový mostový jeřábje základním typem obecného mostového jeřábu. Velkotonážní mostové jeřáby mají obecně dvě sady zvedacích mechanismů, to znamená, že existují dva háky, hlavní hák a pomocný hák. Tento druh zvedání Konstrukce se také nazývá dvourámový jeřáb.

Jak si vybrat, zda ke zvedání těžkých předmětů použít hlavní hák nebo pomocný hák?

Hlavníháčekje hlavní použitý hák. Jeho vlastnosti jsou: velká nosnost a pomalá rychlost zvedání. Většinu práce jeřábu vykonává hlavní hák, zejména při zvedání materiálů s velkou nosností. Po překročení jmenovité nosnosti pomocného háku jej lze z bezpečnostních důvodů zvedat pouze za hlavní hák; pomocný hák hraje pomocnou roli. Lze jej použít i samostatně ke zvedání těžkých předmětů. Rychlost zvedání je vyšší než rychlost hlavního háku (protože pomocný hák je obecně jednoduchý nebo 2krát), což může zlepšit účinnost zvedání lehkého zboží. Zvedací kapacita je však nižší než u hlavního háku, asi o 1/5~1/3 hlavního háku. Obecně, když je zvedací závaží relativně malé a požadavek na rychlost je relativně vysoký, je lepší použít pomocný hák.

Jmenovitá nosnost jeřábu je nosností hlavního háku. Celková hmotnost zvedaného materiálu nesmí překročit maximální nosnost hlavního háku a zvedání přetížení se nedoporučuje.

Při používání hlavních a pomocných háčků je třeba si všimnout čtyř věcí:

1. Za normálních okolností nemohou hlavní hák a pomocný hák pracovat současně, aby se předešlo bezpečnostním nehodám. Při zvedání roztavené oceli nebo jiných speciálních operacích lze použít pomocný hák.

2. Jmenovitá nosnost jeřábu je nosností hlavního háku a hmotnost zvedaných předmětů nesmí překročit maximální nosnost hlavního háku.

3. Když jsou vyměněny hlavní a pomocné háky a když jsou výšky obou háků podobné, měl by pomocný kombinovaný jeřáb pracovat samostatně, aby se zabránilo kolizi mezi dvěma háky.

4. Zásadně se u dvoukloubového jeřábu nedoporučuje zvedat dva předměty dvěma háky. Nefunkční hák je třeba zvednout do výšky blízké limitní poloze a na hák nesmí být zavěšeno žádné ocelové lano.

Příklady toho, jak se hlavní hák a pomocný hák používají společně:

Thedvounosníkový velkotonážní mostový jeřábvyžaduje spolupráci hlavního háku a pomocného háku pro zvedání roztavené oceli. Při zvedání se oba háky zvedají současně a pohánějí velký a malý vůz k přepravě pánve roztavené oceli do licí polohy. Při nahazování jsou oba háky spuštěny současně. Když je nalévací naběračka spuštěna do vhodné výšky pro odlévání, pomocný hák se pomalu zvedne, aby se postupně zvedlo dno nalévací naběračky. Současně se hlavní hák stále spouští a poloha vozíku se upravuje tak, aby bylo zajištěno, že při převracení nalévací pánve se ujistěte, že výlevka nalévací pánve je vždy zarovnána s vraty a nalévaná roztavená ocel je přesně vstřikován do brány. Během procesu nalévání by hlavní i pomocný hák měly být v pomalé rychlosti. Nalijte roztavenou ocel, abyste zabránili tomu, aby roztavená ocel poškodila pískovou formu.

Když řidič ovládá hlavní hák a pomocný hák mostového jeřábu, musí přísně dodržovat provozní postupy řidiče, aby se zabránilo zbytečným nehodám, ohrožení zařízení a osobní bezpečnosti a ovlivnění podnikové výroby.