
Most A Portálový Jeřáb
Mostový a portálový jeřáb je lehký malý jeřáb s ultra nízkou světlou výškou. Elektrický kladkostroj je umístěn na jedné straně hlavního nosníku. Ve srovnání s běžným jednonosným mostovým jeřábem se zvětší prostor použití háku a sníží se výška závodu a náklady.
- Rychlé dodání
- Zajištění kvality
- Zákaznický servis 24/7
Představení produktu
1. Představení produktu:
Mostový a portálový jeřáb je lehký malý jeřáb s ultra nízkou světlou výškou. Elektrický kladkostroj je umístěn na jedné straně hlavního nosníku. Ve srovnání s běžným jednonosným mostovým jeřábem se zvětší prostor použití háku a sníží se výška závodu a náklady.
Jmenovité zatížení 3t ~ 20t, rozpětí 7,5m ~ 27m, široce používáno v pracovním prostředí teplota -20 stupňů ~ +40 stupňů, prostor v dílně je nízký. Pracovní třída A3, A4.

2. Parametry:
| Zvedací hmotnost (t) |
1 |
2 |
3 |
5 |
10 |
16 |
20 |
|||||||||||||||||||||
|
Rozpětí (m) |
7.5 |
10 |
15 |
18 |
8 |
13 |
18 |
27 |
7.5 |
12 |
18 |
23 |
8 |
12 |
15 |
18 |
8 |
12 |
15 |
20 |
12 |
19 |
25 |
28 |
10 |
16 |
19 |
26 |
|
Pracovní rychlost |
Pozemek 20 |
Pozemek 30 |
Přízemní |
Přízemní |
Pozemek 20 |
Pozemek 20 |
||||||||||||||||||||||
|
Model elektrického kladkostroje |
Model CD1 |
Model MD1 |
Model CD1 |
Model MD1 |
Model CD1 |
Model MD1 |
Model CD1 |
Model MD1 |
||||||||||||||||||||
|
Rychlost zvedání (m/min) |
8 |
8/0.8 |
7 |
7/0.7 |
3.5 |
3.5/0.35 |
3.5 |
3.5/0.35 |
||||||||||||||||||||
|
Výška zdvihu (m) |
6,9,12,18,24,30 nebo přizpůsobené |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Dělnická třída |
A3,A4 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Elektrický proud |
Třífázový AC 380V 50Hz nebo přizpůsobený |
|||||||||||||||||||||||||||
3. Komponenta:
Mostový a portálový jeřáb značky Dejun se skládá z kovové konstrukce, elektrického kladkostroje, pojezdového mechanismu, elektrického zařízení atd.
Kovová část konstrukce:Hlavní nosník má obvykle skříňovou konstrukci s použitím svařovaného hlavního nosníku skříňového tvaru a trolejová dráha je uspořádána na horní a boční straně stojiny hlavního nosníku.
Elektrický kladkostroj:Elektrický kladkostroj je připevněn k jedné straně hlavního nosníku a pohybuje se podélně podél hlavního nosníku, čímž se zvětšuje obslužný prostor háku a snižuje se výška a náklady na dílnu. Konstrukční charakteristiky elektrického lanového kladkostroje jsou uvedeny v návodu k obsluze.
Operační mechanismus:Tento produkt má formu samostatného pohonu, je doplněn asynchronním motorem kuželové brzdy a redukční zařízení přijímá redukční převodovku „jedno otevírání a jedno zavírání“.
Elektrické zařízení:Nosným motorem je kuželový brzdový asynchronní motor. Elektrický kladkostroj a celý stroj jsou vybaveny bezpečnostními zařízeními, jako jsou: koncový spínač zdvihu, koncový spínač na konci vozíku atd.
4. Pozor na ocelové lano
Ocelové lano musí splňovat požadavky GB/T 8918-2006 „Důležité lano“ a GB 6067-1985 „Bezpečnostní předpisy pro zdvihací stroje“ a spojení ocelového lana musí splňovat odpovídající požadavky GB { {2}}. Bezpečnostní faktor ocelového lana by měl splňovat požadavky GB/T 3811-1983 "Crane Design Code".
Odpad ocelového lana musí splňovat požadavky GB 5972-2006 "Praktický předpis pro kontrolu a odpad ocelových lan pro zdvihací stroje".
Upevňovací zařízení konce ocelového lana na bubnu musí mít vlastnosti proti uvolnění nebo samoutažení. Konec vícevrstvého navíjecího bubnu musí mít přírubu a příruba musí být 2krát větší než průměr vnějšího ocelového lana.
Když buben praskne nebo opotřebení stěny dosáhne 20 % původní tloušťky stěny, měl by být sešrotován.
Kladka musí být opatřena zařízením nebo konstrukcí zabraňující vyklouznutí lana z drážky pro lano. Drážka kladky musí být hladká a hladká a nesmí na ní být žádné vady, které by poškozovaly ocelové lano. mostové a portálové jeřáby přepravující roztavený kov nesmějí používat litinové kladky.
Při prasknutí řemenice dosáhne nerovnoměrné opotřebení drážky kola 3 mm, tloušťka stěny drážky kola je 20 % původní tloušťky stěny, průměr dna drážky kola se zmenší o 50 % průměru drážky kola. ocelové lano v důsledku opotřebení nebo jiné závady, které poškozují ocelové lano, je třeba je sešrotovat.
5. Výhodymostový a portálový jeřáb
① Vylepšená účinnost
Mostový a portálový jeřáb poskytuje podnikům efektivní způsob přemísťování těžkých břemen, což má za následek urychlené výrobní plány a vyšší výkon.
② Úspora mzdových nákladů
Mostový a portálový jeřáb eliminuje potřebu ruční práce, což má za následek výrazné úspory mzdových nákladů. Dokáže manipulovat s těžkými břemeny bez nutnosti zásahu člověka, což operátorům umožňuje soustředit se na jiné úkoly.
③ Zvýšená bezpečnost
Bezpečnostní prvky jeřábu zajišťují, že na pracovišti nedojde k žádným nehodám nebo zraněním. Zajištěním bezpečnosti zařízení a personálu mohou podniky ušetřit na výdajích souvisejících s náhradami zaměstnanců a právními závazky.
④ Nízké náklady na vlastnictví
Nízké náklady na vlastnictví činí z tohoto jeřábu atraktivní možnost pro podniky, které hledají nákladově efektivní způsob, jak zlepšit svou nosnost. Minimální požadovaná údržba vede ke snížení nákladů spojených s údržbou a opravami.
6. Proč si vybrat nás?
Včasná dodací lhůta
Perfektní systém kontroly kvality
Pokročilá testovací opatření
Nezávisle provádět více než 20 technologických toků
Mostový a portálový jeřáb nabízí podnikům příležitost zlepšit svou nosnost, zvýšit efektivitu, snížit náklady na pracovní sílu a zvýšit bezpečnost na pracovišti. Pro podniky, které hledají nákladově efektivní řešení svých zdvihacích potřeb, je mostový jeřáb vynikající volbou.
Populární Tagy: most a portálový jeřáb, Čína dodavatelé mostů a portálových jeřábů, výrobci, továrna





