Most A Portálový Jeřáb

Most A Portálový Jeřáb

Mostový a portálový jeřáb je lehký malý jeřáb s ultra nízkou světlou výškou. Elektrický kladkostroj je umístěn na jedné straně hlavního nosníku. Ve srovnání s běžným jednonosným mostovým jeřábem se zvětší prostor použití háku a sníží se výška závodu a náklady.

  • Rychlé dodání
  • Zajištění kvality
  • Zákaznický servis 24/7
Představení produktu

1. Představení produktu:
 

Mostový a portálový jeřáb je lehký malý jeřáb s ultra nízkou světlou výškou. Elektrický kladkostroj je umístěn na jedné straně hlavního nosníku. Ve srovnání s běžným jednonosným mostovým jeřábem se zvětší prostor použití háku a sníží se výška závodu a náklady.

 

Jmenovité zatížení 3t ~ 20t, rozpětí 7,5m ~ 27m, široce používáno v pracovním prostředí teplota -20 stupňů ~ +40 stupňů, prostor v dílně je nízký. Pracovní třída A3, A4.

 

overhead eot crane

2. Parametry:

Zvedací hmotnost (t)

1

2

3

5

10

16

20

Rozpětí (m)

7.5

10

15

18

8

13

18

27

7.5

12

18

23

8

12

15

18

8

12

15

20

12

19

25

28

10

16

19

26

Pracovní rychlost
(m/min)

Pozemek 20

Pozemek 30

Přízemní
20

Přízemní
30

Pozemek 20

Pozemek 20

Model elektrického kladkostroje

Model CD1

Model MD1

Model CD1

Model MD1

Model CD1

Model MD1

Model CD1

Model MD1

Rychlost zvedání (m/min)

8

8/0.8

7

7/0.7

3.5

3.5/0.35

3.5

3.5/0.35

Výška zdvihu (m)

6,9,12,18,24,30 nebo přizpůsobené

Dělnická třída

A3,A4

Elektrický proud

Třífázový AC 380V 50Hz nebo přizpůsobený

 

3. Komponenta:
 

Mostový a portálový jeřáb značky Dejun se skládá z kovové konstrukce, elektrického kladkostroje, pojezdového mechanismu, elektrického zařízení atd.

 

Kovová část konstrukce:Hlavní nosník má obvykle skříňovou konstrukci s použitím svařovaného hlavního nosníku skříňového tvaru a trolejová dráha je uspořádána na horní a boční straně stojiny hlavního nosníku.
 

Elektrický kladkostroj:Elektrický kladkostroj je připevněn k jedné straně hlavního nosníku a pohybuje se podélně podél hlavního nosníku, čímž se zvětšuje obslužný prostor háku a snižuje se výška a náklady na dílnu. Konstrukční charakteristiky elektrického lanového kladkostroje jsou uvedeny v návodu k obsluze.
 

Operační mechanismus:Tento produkt má formu samostatného pohonu, je doplněn asynchronním motorem kuželové brzdy a redukční zařízení přijímá redukční převodovku „jedno otevírání a jedno zavírání“.
 

Elektrické zařízení:Nosným motorem je kuželový brzdový asynchronní motor. Elektrický kladkostroj a celý stroj jsou vybaveny bezpečnostními zařízeními, jako jsou: koncový spínač zdvihu, koncový spínač na konci vozíku atd.

 

4. Pozor na ocelové lano

 

Ocelové lano musí splňovat požadavky GB/T 8918-2006 „Důležité lano“ a GB 6067-1985 „Bezpečnostní předpisy pro zdvihací stroje“ a spojení ocelového lana musí splňovat odpovídající požadavky GB { {2}}. Bezpečnostní faktor ocelového lana by měl splňovat požadavky GB/T 3811-1983 "Crane Design Code".

 

Odpad ocelového lana musí splňovat požadavky GB 5972-2006 "Praktický předpis pro kontrolu a odpad ocelových lan pro zdvihací stroje".

 

Upevňovací zařízení konce ocelového lana na bubnu musí mít vlastnosti proti uvolnění nebo samoutažení. Konec vícevrstvého navíjecího bubnu musí mít přírubu a příruba musí být 2krát větší než průměr vnějšího ocelového lana.

 

Když buben praskne nebo opotřebení stěny dosáhne 20 % původní tloušťky stěny, měl by být sešrotován.

 

Kladka musí být opatřena zařízením nebo konstrukcí zabraňující vyklouznutí lana z drážky pro lano. Drážka kladky musí být hladká a hladká a nesmí na ní být žádné vady, které by poškozovaly ocelové lano. mostové a portálové jeřáby přepravující roztavený kov nesmějí používat litinové kladky.

 

Při prasknutí řemenice dosáhne nerovnoměrné opotřebení drážky kola 3 mm, tloušťka stěny drážky kola je 20 % původní tloušťky stěny, průměr dna drážky kola se zmenší o 50 % průměru drážky kola. ocelové lano v důsledku opotřebení nebo jiné závady, které poškozují ocelové lano, je třeba je sešrotovat.

 

 

5. Výhodymostový a portálový jeřáb

 

① Vylepšená účinnost

 

Mostový a portálový jeřáb poskytuje podnikům efektivní způsob přemísťování těžkých břemen, což má za následek urychlené výrobní plány a vyšší výkon.

 

② Úspora mzdových nákladů

 

Mostový a portálový jeřáb eliminuje potřebu ruční práce, což má za následek výrazné úspory mzdových nákladů. Dokáže manipulovat s těžkými břemeny bez nutnosti zásahu člověka, což operátorům umožňuje soustředit se na jiné úkoly.

 

③ Zvýšená bezpečnost

 

Bezpečnostní prvky jeřábu zajišťují, že na pracovišti nedojde k žádným nehodám nebo zraněním. Zajištěním bezpečnosti zařízení a personálu mohou podniky ušetřit na výdajích souvisejících s náhradami zaměstnanců a právními závazky.

 

④ Nízké náklady na vlastnictví

 

Nízké náklady na vlastnictví činí z tohoto jeřábu atraktivní možnost pro podniky, které hledají nákladově efektivní způsob, jak zlepšit svou nosnost. Minimální požadovaná údržba vede ke snížení nákladů spojených s údržbou a opravami.

 

6. Proč si vybrat nás?


Včasná dodací lhůta

 
Perfektní systém kontroly kvality

 
Pokročilá testovací opatření

 
Nezávisle provádět více než 20 technologických toků

 

Mostový a portálový jeřáb nabízí podnikům příležitost zlepšit svou nosnost, zvýšit efektivitu, snížit náklady na pracovní sílu a zvýšit bezpečnost na pracovišti. Pro podniky, které hledají nákladově efektivní řešení svých zdvihacích potřeb, je mostový jeřáb vynikající volbou.

 

Populární Tagy: most a portálový jeřáb, Čína dodavatelé mostů a portálových jeřábů, výrobci, továrna

Mohlo by se Vám také líbit

(0/10)

clearall