
Horní běžící mostový jeřáb
Mostový jeřáb s horním posuvem Mostový jeřáb s horním posuvem je široce používán v elektrárnách, nákladních dvorech, dílnách, docích atd. pro nakládání a vykládání sypkých materiálů. Jeřáby jsou vysoce výkonné pracovní systémy a pracovní úroveň je A6. Všechny mechanismy se ovládají v kabině. ten...
- Rychlé dodání
- Zajištění kvality
- Zákaznický servis 24/7
Představení produktu
Horní běžící mostový jeřáb
Mostový jeřáb s drapákem je široce používán v elektrárnách, nákladních dvorech, dílnách, docích atd., pro nakládání a vykládání sypkých materiálů.
Jeřáby jsou vysoce výkonné pracovní systémy a pracovní úroveň je A6.
Všechny mechanismy se ovládají v kabině. Pokyny pro vstup do dveří plošiny kabiny řidiče jsou: čelní vstup, boční vstup a horní vstup.
Jmenovitá nosnost zahrnuje vlastní hmotnost drapáku. Existují dva typy směrů otevírání drapáku: paralelní a vertikální k hlavnímu nosníku. Sběracím zařízením je čtyřlanová drapáková lopata se dvěma bubny, která má jednoduchou konstrukci a spolehlivý provoz.
Drapák lze otevřít a zavřít v libovolné výšce. Drapáky jsou vhodné pouze pro sypké materiály ve stavu přirozené akumulace. Při chytání podvodních materiálů nebo speciálních materiálů je nutné to specifikovat při objednávce.
Jeřáb lze použít uvnitř i venku a pro venkovní použití je doplněno zařízení na ochranu proti dešti.
Široce používán v elektrárnách, nákladištích, dílnách, docích atd., pro nakládku a vykládku sypkých materiálů. Jeřáb lze použít uvnitř i venku a pro venkovní použití je doplněno zařízení na ochranu proti dešti.

Tipy pro nákup uchopovacích kbelíků
1. Při nákupu drapáku nejprve určete typ a rozsah tonáže hlavního motoru, pro který je vhodný, aby byla zajištěna kompatibilita a bezpečnost.
2. S ohledem na konkrétní provozní příležitost vyberte vhodný typ struktury drapáku a model specifikace.
3. Podle rozpočtu a potřeb vybírejte různé značky drapáků a současně zvažte faktory, jako je poprodejní servis.
4. Při nákupu dbejte na životnost a údržbu drapáku, aby bylo zajištěno jeho běžné používání a bezpečnost.
5. Před nákupem můžete požádat výrobce o předložení certifikátu shody a zajištění kvality a dozvědět se o příslušných znalostech údržby.

Bezpečnostní vybavení
1. Omezovač. Když je zdvihací vzdálenost hákové kladky 300 mm, může aktivně blokovat napájení motoru a zastavit chod motoru. Bezpečnostní zařízení používané k zamezení kolize, když se mostový jeřáb s horním chodem blíží ke konci dráhy nebo když se dva jeřáby srazí na stejné dráze.
2. Aktivní blokovací zařízení znamená, že mostovým jeřábem prochází mnoho holých drátů. Aby se zabránilo úrazu elektrickým proudem pro personál údržby, je u dveří mezi kabinou řidiče a kabinou strojvedoucího instalováno aktivní blokovací zařízení. Nárazník je bezpečnostní zařízení, které absorbuje energii srážky jeřábu s předmětem. Funguje po selhání brzdy jeřábu a koncového spínače. Když je jeřáb připojen ke koncovému sloupu koleje, je třeba zajistit, aby bylo možné jeřáb stabilně odstavit.
3. Brzda je zařízení, které může kdykoli během zvedání, překládání a otáčení zdvihacího zařízení zastavit práci, takže těžký předmět může zůstat v libovolné výšce. Dokáže nejen zabránit nehodám, ale také splnit provozní požadavky. Vzhledem k tomu, že činnost brzd hraje na mostovém jeřábu velmi důležitou roli, mnoho nehod je často způsobeno selháním brzd nebo máváním.
Bezpečnostní technický provozní řád
1. Položení horní dráhy mostového jeřábu by mělo odpovídat návodu k obsluze a zemnící odpor dráhy by neměl být větší než 4Ω.
2. Dva konce posuvného drátu by měly být označeny jasnými barvami a posuvný drát by měl být vybaven ochrannými zařízeními, aby se zabránilo náhodnému kontaktu mezi personálem a drátěným lanem rozmetadla a posuvným drátem.
3. Dráha by měla být rovná, spojovací šrouby nesmí být uvolněné a v provozním dosahu dráhy a mostového jeřábu by neměly být žádné překážky.
4. Před použitím mostového jeřábu s horním chodem by měly být zkontrolovány následující položky a měly by splňovat odpovídající požadavky:
(1) Vzhled mechanické konstrukce by měl být normální a spojovací části by neměly být volné.
(2) Vzhled ocelového lana by měl být v dobrém stavu a spona na lano by měla být pevná.
(3) Všechna bezpečnostní omezovací zařízení by měla být kompletní a nepoškozená.

5. Operační sál by měl být vypodložen dřevěnými deskami nebo izolačními deskami. Po zapnutí napájení by měla být kovová konstrukce otestována zkušebním perem a neměl by být potvrzen žádný únik; pro horní a dolní velín by měly být použity speciální eskalátory.
6. Před provozem by měl být proveden zkušební provoz naprázdno, aby se zkontrolovalo a potvrdilo, že všechny mechanismy fungují normálně, brzdy jsou spolehlivé a koncové spínače citlivé a účinné.
7. Před vstupem na můstek by měl operátor vypnout napájení.
8. Když průhyb hlavního nosníku mostového jeřábu překročí stanovenou hodnotu, měl by být opraven a použit.
9. Když se jeřáb pohybuje, hnací kola na obou stranách by měla být synchronizována. Pokud je zjištěna odchylka, měl by být provoz včas zastaven a po seřízení a opravě lze v provozu pokračovat.
10. Žádné rychlé zvedání během provozu.
11. Během provozu, kdy se drapák v důsledku poruchy vymkne kontrole, by měla být přijata nouzová opatření ke spuštění drapáku na místo, kde nikdo není.
12. Trasy zachycování a vykládání půdy nesmí vést přes personál a zařízení; při chůzi s prázdným vozidlem by drapák měl být více než 2 m nad zemí.
13. Při uchopování a přemísťování půdy by rychlost měla být stálá a pomalá a během jízdy by se rychlost neměla náhle měnit nebo couvat.
14. Po operaci by měl být vozík zaparkován uprostřed dvou drah a drapák by měl být spuštěn do spodní polohy.
15. Po operaci vytočte ovladač na nulu, odpojte napájení, zavřete a uzamkněte dveře a okna operačního sálu.
|
Zvedací hmotnost (t) |
5/5 |
10/10 |
16/16 |
|||||
|
Rozpětí (m) Přizpůsobené |
10.5 13.5 16.5 19.5 22.5 25.5 28.5 31.5 |
|||||||
|
Max. Výška zdvihu (m) |
20/22 |
22 |
22 |
|||||
|
Rychlost zdvihu (m/min) |
40.1/15.6 |
40/10.4 |
41.8/13 |
|||||
|
Cestovní rychlost kraba (m/min) |
44.6 |
45.6 |
43.2 |
|||||
|
Pojezdová rychlost vozíku (m/min) |
93.7 |
86.4 |
76 |
89 |
75.3 |
|||
|
Chytit (přizpůsobené) |
Modelka |
113 |
109 |
110 |
105 |
106 |
101 |
102 |
|
Typ |
Světlo |
Střední |
Těžký |
Super těžký |
||||
|
Objem (m3) |
2.5 |
1.5 |
1 |
0.75 |
||||
|
Hustota (t/m3) |
Menší nebo rovno 1 |
>1-1.7 |
>1.7-2.5 |
>2.5-3.3 |
||||
|
Mrtvá hmotnost (kg) |
2633 |
2549 |
2615 |
2506 |
2568 |
2479 |
2546 |
|
|
Hlavní velikost (mm) Ba |
1634 |
1444 |
1238 |
1160 |
||||
|
Hlavní velikost (mm) Bb |
2425 |
2175 |
2025 |
1875 |
||||
|
Hlavní velikost (mm) Bc |
3120 |
2740 |
2900 |
2530 |
2690 |
2340 |
2500 |
|
|
Hlavní velikost (mm) Hp |
3315 |
2935 |
3015 |
2835 |
2915 |
2735 |
2815 |
|
|
Hlavní velikost (mm) Hb |
-3615 |
-3385 |
-3605 |
-3255 |
-3475 |
-3125 |
-3345 |
|
|
Dělnická třída |
A5-A8 |
|||||||
|
Elektrický proud |
Třífázový AC 380V 50Hz |
|||||||
Populární Tagy: horní běžící mostový jeřáb, Čína top běžící mostový jeřáb dodavatelé, výrobci, továrna







