Lehký mostový jeřáb

Lehký mostový jeřáb

 

Používá se v prostředí s výbušným plynem nebo výbušným prachem, hákový mostový jeřáb s požadavky na ochranu proti výbuchu.

 

Výbušné prostředí: V atmosférických podmínkách může směs hořlavých látek ve formě plynu, par, prachu, vláken nebo poletujících vloček a vzduchu po zapálení hořet a sama se šířit.

 

Výbušné plynné prostředí: Za atmosférických podmínek může směs hořlavých látek ve formě plynu nebo par a vzduchu po zapálení dále hořet a šířit se sama od sebe.

 

zóna 1 zóna 1

 

Místo, kde se během normálního provozu může vyskytnout výbušná plynná atmosféra.

 

zóna 2 zóna 2

 

Při běžném provozu je výbušná plynná atmosféra nemožná, a pokud ano, stane se to občas a jen na krátkou dobu.

 

zóna 21 zóna 21

 

Při běžném provozu se mohou vyskytovat místa, kde množství prachu postačuje k vytvoření hořlavé směsi prachu a vzduchu, ale není klasifikováno v zóně 20. Tato oblast zahrnuje místa přímo sousedící s místem plnění nebo vypouštění prachu, místa, kde se prach objevují se vrstvy a místa, kde za normálních provozních podmínek mohou vznikat hořlavé koncentrace hořlavých směsí prachu a vzduchu.

 

zóna 22 zóna 22

 

Za abnormálních podmínek se oblaka hořlavého prachu příležitostně objevují dobře a existují pouze krátkou dobu, nebo se příležitostně hromadí hořlavý prach nebo mohou existovat vrstvy prachu a vytvářet hořlavé směsi prachu a vzduchu. Pokud nelze zaručit vyloučení hromadění hořlavého prachu nebo vrstvy prachu, měla by být rozdělena do zóny 21.

 

 

Klasifikace a teplotní skupina nevýbušných mostových jeřábů:

 

Nevýbušné lehké mostové jeřáby pro výbušná prostředí jsou rozděleny do kategorií II a III a odpovídající nevýbušné mostové jeřáby jsou klasifikovány jako:

 

Třída II: Mostové jeřáby odolné proti výbuchu pro výbušné plynné atmosféry jiné než uhelný důlní plyn;

 

Třída III: Nevýbušné jeřáby pro výbušné prachové atmosféry jiné než uhelné doly.

 

Poznámka: Mostové jeřáby třídy IIIB jsou použitelné pro podmínky použití mostových jeřábů třídy IIIA v nevýbušném provedení; Nevýbušné jeřáby třídy IIIC jsou použitelné pro podmínky použití mostových jeřábů třídy IIIA a IIIIB.

 

Zvedací hmotnost (t)		5	10		16/3.2		20/5		32/5		50/10
Rozpětí (m) Přizpůsobené		10.5 13.5 16.5 19.5 22.5 25.5 28.5 31.5
Max. Výška zdvihu (m)	Hlavní	16	16		16		12		16		12
	Aux				18		14		18		14
Rychlost zdvihu (m/min)	Hlavní	3.7	3.3		3.6		2.7		2.6		1.9
	Aux				3.8		3.7		3.7		3.37
Cestovní rychlost kraba (m/min)		9.3	10.3		10.3		10.3		9.8		8.9
Pojezdová rychlost vozíku (m/min)		12	12	12.5	12.5	12.6	12.5	12.6	12.6	12.3	12.3

 

V případě výbuchu je personál vystaven mnoha nebezpečím, například v důsledku nekontrolovaného tepelného záření, plamenů, tlakových vln a odletujících úlomků, stejně jako v důsledku škodlivých reakčních produktů a vyčerpání kyslíku potřebného pro dýchání v okolním vzduchu. . I když výbuchy a požáry nepatří mezi nejčastější příčiny průmyslových havárií. Následky jsou však ohromující a často způsobují vážné ztráty na životech a majetku.

 

Tam, kde se vyrábí, přepravuje, zpracovává nebo skladuje prach, hořlavé plyny nebo kapaliny, může vznikat výbušná atmosféra, tj. směs paliva v mezích výbušnosti a kyslíku ve vzduchu. Pokud je současně přítomen zdroj vznícení, dojde k výbuchu.

 

 

Ekologické předpoklady

 

Lehký mostový jeřáb odolný proti výbuchu obecně pracuje uvnitř, teplota pracovního prostředí je: -20 stupně ~40 stupně a tlak vzduchu pracovního prostředí je: 0,08 MPa-0,11 MPa .

 

Měl by být používán v dobře větraném prostředí.

 

Mostové jeřáby v nevýbušném provedení jsou vhodné pro prostředí s nebezpečím výbuchu plynového prostředí v zóně 1 nebo zóně 2.

 

Mostové jeřáby v nevýbušném provedení jsou vhodné pro prostory s nebezpečím výbuchu v prašném prostředí, jako je zóna 21 a zóna 22.

 

Poznámka Překročení výše uvedených podmínek prostředí by mělo být vyřešeno konzultací s uživatelem.

 

Výkon

 

Pracovní úroveň lehkého nevýbušného mostového jeřábu by neměla překročit A5.

 

Když je klasifikace nevýbušnosti IIC, IIIB. IIIC, rychlost jízdy jeřábů a vozíků by neměla překročit 16 m/min a rychlost jeřábů a vozíků jiných nevýbušných klasifikací by neměla překročit 25 m/min. Rychlost zdvihu jeřábu by neměla překročit 8 m/min a rychlost navíjení ocelového lana by neměla překročit 28 m/min.

 

Materiál

 

Štítek produktu a štítek s tonážou by měly být vyrobeny z mosazného nebo nerezového plechu, tloušťka štítku produktu by neměla být menší než 1 mm a tloušťka štítku s tonážou by neměla být menší než 3 mm.

 

Když je klasifikace nevýbušnosti IIC, IIIB, IIIC, běhoun kola a části ráfku by měly být vyrobeny ze slitiny mědi nebo nerezové oceli nebo jiných materiálů, které nezapálí výbušný plyn nebo prachovou směs v důsledku nárazu a tření.

 

Dotykové kolečko na koncovém spínači a kladka lanové kladky by měly být vyrobeny z bronzu, mosazi, nerezové oceli nebo technických plastů, jejichž povrchový odpor by neměl překročit 10~9Ω; když je klasifikace nevýbušnosti IIC. IIIB, IIIC, tažná šňůra lanové kladky by měla používat ocelové lano.

 

Hlavní části

 

Zvedací mechanismus by měl mít dvě sady podpěrných brzd a brzdy by měly používat nevýbušné brzdy s odpovídajícími stupni nevýbušnosti.

 

Tlumič by měl používat specifikovaný polyuretanový tlumič nebo specifikovaný pryžový tlumič a jeho povrchový odpor by neměl být větší než 10~9Ω.

 

Konstrukce bubnu a kladkostroje háku by měla být taková, aby při navíjení ocelového lana do bubnu nebo z něj nebyl úhel odchylky ocelového lana od obou stran spirálové drážky větší než 3 stupně.

 

Když je klasifikace nevýbušnosti IIC, IIIB, IIIC, měl by hák přijmout opatření k zabránění nebezpečným jiskrám v důsledku nárazu nebo tření.

 

Mostové jeřáby odolné proti výbuchu by neměly používat otevřený převod.

 

Elektrické zařízení

 

Lehké jeřábové vozíky a vozíky odolné proti výbuchu by měly používat měkké kabely k vedení elektřiny. Pro spojení mezi elektrickými zařízeními je třeba použít vícežilové kabely s měděným jádrem s pryžovým pláštěm. Napájecí kabel nevýbušného mostového jeřábu musí být kabel se zemnicím jádrem.

 

Kabeláž využívá měděné vícežilové kabely s pryžovým pláštěm a spoje nejsou povoleny uprostřed a v případě potřeby lze nainstalovat propojovací krabice odolné proti výbuchu.

 

Bezpečnost a hygiena

 

Pojezdový mechanismus mostového jeřábu v nevýbušném provedení a pojezdový mechanismus vozíku by měly být během procesu startování a brzdění stabilní a měly by být schopny zabránit prokluzování kol a viditelným jiskrám.

 

Mostové jeřáby odolné proti výbuchu by měly používat omezovače zvedací hmotnosti odolné proti výbuchu odpovídajících tříd odolných proti výbuchu.

 

Spoje pojezdové dráhy trolejového jeřábu odolného proti výbuchu by měly být svařeny a jeřábová dráha by měla být svařena a spoj by měl být hladký a plochý; na spojích, které nejsou svařeny, by boční nesouosost a výškový rozdíl neměly být větší než 0,5 mm a mezera by neměla být větší než 1 mm. Při průchodu jeřábu a vozíku kloubem by nemělo dojít k žádnému nárazu. Kontaktní plocha kola a pás by měla být udržována bez koroze a v dobrém kontaktu, aby se zabránilo jiskrám v důsledku koroze.

 

Vnější povrch boční desky kladkostroje s hákem by měl být označen výstražnými slovy, jako je „žádný dotyk se zemí“, „kolize“ atd.

 

Izolační odpor mezi fázemi a izolační odpor země-zem hlavního obvodu, řídicího obvodu a všech elektrických zařízení mostových jeřábů v nevýbušném provedení by neměly být menší než 1,5 MΩ.

Populární Tagy: lehký mostový jeřáb, dodavatelé lehkých mostových jeřábů v Číně, výrobci, továrna