Běžné poruchy elektrického systému mostových jeřábů o nosnosti 20 tun

Běžné poruchy elektrického systému mostových jeřábů o nosnosti 20 tun

 

The20 tunový mostový jeřábhraje velmi důležitou roli v tovární dílně. Aby bylo zajištěno, že může fungovat bezpečně a efektivně, je nutné vědecky provádět analýzu poruch a odvádět dobrou práci při každodenní údržbě a údržbě.

 

Na základě toho jsme spojili pracovní princip tljeřábu, shrnul časté závady mostových jeřábů a jejich příčiny a navrhl opatření k prevenci a odstranění závad.

 

 

Elektrický systém

 

1. Poruchový jev a příčina

(1) Hlavní obvod motoru obecně zahrnuje hlavní vinutí motoru, sériový odpor v odporové skříni, střídavý stykač v ovládací skříni a spojovací vedení atd. Protože odporová skupina v odporové skříni je uvedena do provozu většina v době, kdy jeřáb pracuje normálně, se vytvoří velké množství tepla, což má za následek vyšší teplotu odporové skupiny.

 

V prostředí s vysokou teplotou se snadno poškodí jak samotný rezistor, tak připojovací svorky rezistoru. Na jedné straně se změní materiál rezistoru, což způsobí změnu kvality odporu rezistoruodpor; na druhé straně to může vést k porušení připojovací svorky rezistoru, takže hodnota odporu sériového rezistoru rotoru nebo statoru motoru je nevyvážená.

 

Současně je spínací frekvence různých střídavých stykačů zvláště vysoká během pracovního procesu jeřábu a jeho kontakty se při častém spínání snadno poškodí a stárnou, což má za následek zvýšený přechodový odpor nebo ztrátu fáze některých kontaktů, což způsobuje, že motor k větru Hodnota odporu sériového odporu rezistoru je nevyvážená.

 

Ve výše uvedených dvou případech, kdy je jeřáb přetížen nebo pracuje po dlouhou dobu, způsobí poruchy, jako je poškození motoru.

 

(2) Poruchou hlavního napájecího systému je zejména porucha napájecího trolejového vedení.

 

Jako je výpadek proudu způsobený trolejovým vedením, zjevná deformace vedení způsobuje, že se přijímač nemůže pohybovat, strana kartáče je poškrábaná a na povrchu jsou zrnité jamky, vedení se během práce příliš třese, kartáč se příliš rychle opotřebovává a elektrický spotřebič velmi klouže. Zvuk a škrábance atd.

 

Důvodem je často deformace způsobená nesprávnou instalací vodicí lišty, zaseknutý jev způsobený tepelnou roztažností vysoké okolní teploty, nesprávná instalace a odchylka polohy přijímače atd.

 

(3) Problémy s kvalitou elektronických součástek v elektrickém systému způsobí poškození hlavního motoru a dalších motorů.

 

Například kvalita AC stykače je špatná, mechanická spolehlivost není dobrá, cívka je horká, sání není dobré a cívka je spálená; kvalita různých ochranných relé je špatná a poškozená.

 

Některé kontakty AC stykačů mají nízký obsah stříbra nebo je pro měděný plech kontaktů použito poměděné železo. Plastový plášť stykače je tenký nebo je použit recyklovaný plast, což má za následek špatný kontakt, jiskření a tavení a tlak třífázové kontaktní pružiny. Nerovnosti a praskání skořápky atd.

 

(4) Napájecí napětí na okamžik poklesne.

 

Vzhledem k tomu, že výkon hlavního motoru (motor zdvihu) je velký (obvykle nad 15 kW) a spouští se při plném napětí, je-li místo instalace jeřábu daleko od výkonového transformátoru nebo jsou na něm jiné elektrické spotřebiče s relativně vysokým výkonem. vyhrazené napájecí vedení a vybrané Pokud je průměr vodiče napájecího vedení malý, napětí napájecího zdroje okamžitě klesne, což někdy způsobí, že pokles napájecího napětí bude větší než 10 procent jmenovité hodnoty.

 

Snížení napájecího napětí nevyhnutelně prodlouží dobu spouštění motoru nebo způsobí potíže se spouštěním a také způsobí poškození motoru.

 

 

Opatření

 

Bez ohledu na nevyváženou hodnotu odporu sériového odporu hlavního motoru nebo nesymetrické třífázové napětí bude mít motor dlouhé nebo krátké, silné nebo slabé abnormální zvuky a další abnormální jevy.

 

Pokud hnací motor během krátké doby vygeneruje vysoký nárůst teploty, motor bude prudce vibrovat a jeřáb může mít jev „bez síly“; brzdové destičky motoru do sebe narazí a vydávají vysokofrekvenční nestabilní třecí zvuk. Způsobí poškození motoru.

 

V tuto chvíli by měl řidič okamžitě zastavit, aby to pracovníci údržby mohli včas zkontrolovat a vyřídit.

 

1. Aby se předešlo takovým nehodám, měli by být organizováni pracovníci pravidelné údržby, kteří budou kontrolovat a udržovat odporovou skříň a ovládací skříňku.

 

2. Posílit kontrolu zranitelných částí systému napájecího trolejového vedení, včas opravit nebo vyměnit přijímač.

 

3. Pravidelně nebo často kontrolujte stav vodicí kolejnice trolejového vedení a řadicí vidlice a upravte plovoucí závěsnou svorku tak, aby se vodicí trubka mohla volně vysouvat.

 

4. Zvětšete tepelnou roztažnost potrubí, nainstalujte sluneční clonu a tepelně izolační desku venku.

 

5. Při údržbě by měly být vybrány vysoce kvalitní elektrické komponenty, aby se zabránilo smíchání nekvalitních produktů.

 

6. Je nutné často kontrolovat upevňovací šrouby a svorky elektrických součástí a instalovat pružné podložky nebo antivibrační pryžové podložky.

 

7. Přiměřeně uspořádejte napájecí obvod jeřábu během instalace, použijte silnější napájecí kabel (o jednu velikost tlustší než vypočítaná hodnota) a vyvarujte se připojování jiných elektrických zařízení s vysokým výkonem k vyhrazenému obvodu.