Portálové Jeřáby Pro Otevřený Vzduch A Větrné Prostředí

Portálové jeřáby pro venkovní a větrné prostředí

 

Portálové jeřáby pracující pod širým nebem jsou obecně ovlivněny přirozeným větrem, zejména v blízkosti moře. Když je vítr příliš silný, zvedání by mělo být zastaveno.

 

Při zasažení zastaveného portálového jeřábu silným větrem může jeřáb překonat brzdnou sílu brzdy pojezdového mechanismu vozíku a skluzu a jeřáb se může jako celek převrátit a způsobit nehodu.

 

 

V současné době je nově navržený portálový jeřáb Dejun (dále jen portálový jeřáb) vybaven větrotěsným zařízením a původní portálový jeřáb toto zařízení také doplnil.

 

Některá z těchto zařízení odolných proti větru ovládají sadu hnacích kol a některá ovládají všechna velká kola. Hrají poněkud pozitivní roli při odolávání hrozbě zatížení větrem. Je však nutné zabránit útoku silného větru. Aby byla zajištěna bezpečnost dveřního jeřábu, musí být ovládána všechna velká kola.

 

25 tunové portálové jeřábyjsou během provozu často napadány silným větrem. Proto musí být návrh větrotěsného zařízení založen na jmenovitém zatížení, provozu z kopce, po větru a dalších podmínkách při setkání s náhlým silným větrem. Musí být schopen odolat koncentrovanému tlaku větru 800 N/m (dvanáctiúrovňová síla větru), protože skříňový dvounosníkový portálový jeřáb má velkou plochu stínění proti větru, nyní budeme diskutovat o větruodolném zařízení tím, že vezmeme Příkladem může být 25tunový skříňový dvounosníkový portálový jeřáb navržený a vyrobený naší továrnou.

Větruodolné zařízení může zabránit útoku silného větru pouze v případě, že ovládá všechna velká kola. Když je tlak větru menší než 250 N/m2, zabrzděte hnací kola vozíku; když je tlak větru větší než 250 N/m2, zabrzděte všechna velká kola, aby se portálový jeřáb hladce zastavil.

 

Abychom toho dosáhli, můžeme provést sekundární brzdění na dveřním jeřábu. Poprvé zabrzděte aktivní dvojkolí nadrozměrného vozu a poté zabrzděte všechna nadrozměrná kola se zpožděním 6 sekund. Když je tlak větru menší než 250 N/m2, první brzdění zastavilo portálový jeřáb plynule a druhé brzdění lze použít jako opatření k zamezení větší síly větru.

 

Když je tlak větru větší než 250 N/m2, ačkoli první zabrzdění neumožnilo plynulé zastavení dveřního jeřábu, rychlost vozíku byla snížena a poté druhé zabrzdění může způsobit, že se dveřní jeřáb plynule zastaví. To může zajistit nejen účinné brzdění vratového jeřábu, ale také zajistit stabilitu vratového jeřábu.

 

 

Kromě větrotěsného zařízení portálového jeřábu, větrotěsného zařízení portálového jeřábu postaveného společností Dejun přidalo také kolejnicové svorky, kotvící zařízení, železné patky a tak dále.

 

Shrneme-li minulou zkušenost s převržením 25 tunových portálových jeřábů větrem, je běžné, že všechny jeřáby se zvedacím zařízením, které vítr převrhl, všechny bez výjimky zažily proces skluzu před převrácením. Portálové jeřáby, které vítr převrhne, jsou často způsobeny nedostatečným povědomím uživatelské jednotky o ochraně před větrem a pro jeřáb byla přijata nedostatečná opatření na ochranu před větrem.

 

Aby se zabránilo25 tunový portálový jeřábpřed převržením větrem stanoví bezpečnostní předpisy jeřábu, že jeřáb pracující na volném prostranství musí být vybaven větrotěsným zařízením.

 

1. Větruodolné zařízení pro železné boty

 

Mezi kolo a dráhu vložte železný klín. Při zpětném pohybu jeřábu vlivem větru působí na železný klín síla rotace kola, takže valivé tření mezi kolem a pásem se přemění na mezeru mezi železným klínem a pásem. Kluzné tření mezi nimi, jak se odpor stále zvyšuje, účinně zabraňuje pohybu jeřábu a působí proti větru.

 

Toto zařízení lze rozdělit do dvou typů: ruční typ a elektrický typ. Mezi nimi je železný klín elektrické žehličky spojen s jeřábem plovoucím způsobem. Obvykle je železný klín přitlačen na dráhu silou pružiny. Když je jeřáb zapnutý, železný klín se působením elektromagnetu zvedne, aniž by jej zablokoval.

 

2. Větruodolné zařízení typu svorky

 

Toto zařízení používá svorky k upnutí obou stran dráhy, aby se zvýšilo tření dráhy, čímž se zabrání posunutí jeřábu.

 

Toto zařízení se také nazývá kolejnicová svorka. Aby se zlepšil stupeň utažení upnutí, je často navržen s pákovou konstrukcí. Běžné typy jsou následující: typ ručního šroubu, typ hydraulické pružiny, typ elektrického šroubu a typ elektrického závaží Tyto čtyři.

 

3. Ukotvené zařízení odolné proti větru

 

Kotvené větrolamy jsou běžně používaným preventivním zařízením. Při příjmu varovného signálu silného větru nebo když se stroj delší dobu nepoužívá, lze použít ukotvené zařízení odolné proti větru, aby se zabránilo větru a uklouznutí.

 

Větruodolné zařízení kotevního typu vyžaduje, aby dočasně nepoužívaný jeřáb byl poháněn do předem určené polohy a jeřáb je upevněn blokovacími částmi, jako jsou šrouby a vyhazovací tyče.

 

4. Větruodolné zařízení kolejnicového typu

 

Toto zařízení využívá hmotnost samotného jeřábu k působení na dráhu, čímž se zvyšuje tření mezi koly a dráhou, aby se zabránilo pohybu jeřábu.

 

Větruodolné zařízení typu tlakové lišty není ovlivněno stranou lišty a její použitelnost je silnější než u typu svorky. Větruodolnost poskytovaná tímto větrotěsným zařízením však není vysoká a často se používá vve spojení s jinými zařízeními odolnými proti větru.