Jaké položky je třeba zkontrolovat před instalací 25tunového univerzálního jeřábu?

Jaké položky je třeba zkontrolovat před instalací 25tunového jeřábu pro všeobecné použití?

1. Technická dokumentace by měla být úplná;

2. Podle inspekce balícího listu by model, specifikace a množství materiálů a příslušenství měly splňovat požadavky konstrukční a technické dokumentace a měly by mít tovární certifikát a záznam o továrním testu;

3. Nemělo by docházet k deformacím, poškození nebo korozi. Ocelové lano nesmí být zrezivělé, poškozené, ohnuté, smyčkované, zkroucené, prasklé nebo uvolněné;

4. Souřadnicová poloha, nadmořská výška, délka rozpětí a rovinnost povrchu země běžně používaných základů obecné jeřábové pozemní dráhy, jeřábových nosníků a zapuštěných částí by měly splňovat požadavky na návrh a instalaci;

5. Před montáží pomocné kolejnice by měla být zkontrolována čelní plocha, přímost a deformace kolejnic a položena až po jejich kvalifikaci.

 

Dodávka a převzetí 25tunového jeřábu pro všeobecné použití po instalaci

1. Jaké jsou požadavky na kontrolu před provozem univerzálního jeřábu?

 

① Instalace elektrických systémů, blokovacích zařízení, brzd, ovladačů, světelných a signalizačních systémů by měla splňovat požadavky, být citlivá a přesná.

 

② Upevnění konce ocelového lana a jeho navinutí na háku, nanášecím zařízení, kladkostroji a bubnu by mělo být správné a spolehlivé.

 

③Výkon, specifikace a množství oleje a maziva přidávaného do každého mazacího místa a reduktoru by měly odpovídat ustanovením technické dokumentace

 

④ Při otáčení brzdových kol každého pohybového mechanismu se poslední osa v rotačním systému (osa kola, osa navijáku, vertikální podávací tyč atd.) může otočit o jednu otáčku bez jakéhokoli zablokování.

 

2. Které z následujících požadavků jsou splněny pro zkušební provoz univerzálních jeřábů naprázdno?

 

①Směr činnosti ovládacího mechanismu by měl být v souladu se směrem činnosti každého mechanismu obecného jeřábu.

 

② Spusťte motory každého mechanismu samostatně a jejich provoz by měl být normální. Vozík a vozík by se při běhu neměly zaseknout; každá brzda by měla být přesná a spolehlivá.

 

③Když je hák spuštěn do spodní polohy, počet otáček ocelového lana na bubnu by neměl být menší než 2 otáčky (kromě pevného kruhu)

 

④ Při použití kabelů k vedení elektřiny by rychlost odvíjení a zatahování kabelu měla být koordinována s rychlostí odpovídajícího mechanismu a měla by být schopna splnit požadavky práce.

 

⑤Svorky kolejnic, brzdy, větruodolná a protiskluzová kotvící zařízení a zařízení proti vychýlení vozíků 25tunových univerzálních jeřábů a nakládacích a vykládacích mostů by měly fungovat přesně a spolehlivě; protikolizní zařízení, nárazníky a další zařízení univerzálních jeřábů by měla fungovat spolehlivě.

 

⑥S výjimkou položky ⑤, kterou lze testovat jednou nebo dvakrát, by všechny ostatní testy měly být provedeny nejméně pětkrát a pohyby by měly být přesné.

 

 

Statická zatěžovací zkouška obecných jeřábů splňuje požadavky takto:

 

1. Univerzální jeřáb by měl být zaparkován u sloupů dílny.

 

2. U 25tunového jeřábu pro všeobecné použití s ​​více zvedacími mechanismy by měl být každý zvedací mechanismus nejprve samostatně podroben statické zátěžové zkoušce; v případě potřeby by měla být provedena statická zátěžová zkouška pro společné zvedání zvedacích mechanismů; nosnost by měla odpovídat technické dokumentaci. Nařízení.

 

3. Statická zátěžová zkouška by měla být provedena podle následujících postupů a požadavků: nejprve spusťte zvedací mechanismus, proveďte operaci zvedání naprázdno a uveďte vozík do pohybu tam a zpět na plný zdvih. Tento provoz naprázdno by neměl být menší než trojnásobek a nemělo by docházet k žádným abnormálním jevům.