Jaké jsou metody a techniky údržby 50tunového jeřábu? --Část 1

Jaké jsou metody a techniky pro údržbu 50t jeřábu? --Část 1

50tunové jeřáby byly v našich životech široce používány a často se používají ve strojírenství. Víte tedy, jak opravit jeřáb? Níže jsou uvedeny metody údržby jeřábu sestavené pro vás. snad to pomůže.

 

 

Způsob údržby jeřábu 50 tun

 

1. Standardní údržba háku pro údržbu 50 tunového jeřábu

 

① Demontujte a prohlédněte háky, hřídele, nosníky, řemenice a ložiska a vyčistěte je a namažte je. V hácích, nosnících a hřídelích kladek nejsou žádné praskliny. Závitové části by neměly být volné. Ložiska jsou neporušená. Otočte kladky. V oblasti zatahování závitu nejsou žádné praskliny. Ty se stopami po noži nebo prasklinami by měly být vyměněny;

 

② Zkontrolujte stav opotřebení nebezpečné části. Pokud opotřebení nebezpečné části přesáhne 10 % původní výšky, měla by být vyměněna;

 

③ Test háčku. Po generální opravě by měl být hák otestován a zkontrolován. Hák by měl být zavěšen po dobu 10 minuty při 1,25násobku jmenovitého zatížení. Pružný otvor ústí háčku by neměl přesáhnout 0,25 % velikosti ústí háčku. Po vyložení by neměly být žádné trvalé deformace nebo praskliny. ;

 

④ Údržba háku talíře. Po přinýtování háku talíře vznikne mezera mezi talíři. Neměla by být větší než 0,3 mm.

 

2. Oprava ocelového lana jeřábu na 50 tun

 

① Kontrola přetržených drátů: Pokud počet přerušených drátů v jedné rozteči zkroucení překročí 10 % z celkového počtu ocelových drátů, měly by být sešrotovány podle normy;

 

② Radiální opotřebení: Pokud radiální opotřebení ocelového drátu překročí 40 % původního průměru, celé ocelové lano by mělo být sešrotováno;

 

③ Kontrola deformace: Pokud se průměr drátěného lana zmenší na 70 % průměru lana, jádro lana se obnaží a pokud je pramen přerušen, drátěné lano by mělo být sešrotováno a nahrazeno novým;

 

④ Mazání drátěných lan: Před mazáním je očistěte drátěným kartáčem, petrolejem atd. a použijte sezamové mazivo na drátěná lana (Q/SY1152-65) nebo mazání na bázi syntetického grafitu a vápníku. Je vhodné ponořit posuvný prst (SYA1405-65) do nasycení.

 

 

3. Oprava kladkostroje jeřábu na 50 tun

 

① Demontujte, vyčistěte a zkontrolujte kladkostroj a zkontrolujte, zda není prasklý. Hřídel řemenice nesmí mít trhliny, čep nesmí opotřebovat 30 % původního průměru a kužel by neměl přesáhnout 5 %. Pokud překročí tuto hodnotu, měl by být vyměněn;

 

② Při kontrole drážky řemenice použijte šablonu ke kontrole tvaru drážky řemenice. Radiální opotřebení by nemělo přesáhnout 30 % tloušťky stěny, jinak by mělo být sešrotováno. Ty, které nepřekračují normu, lze opravit. Po generální opravě použijte ke kontrole vzorek. Spodní a boční mezery by neměly být větší než 0,5 mm. Odchylka mezi osou drážky kola a osou řemenice by neměla být větší než 0,2 mm. Odchylka by neměla být větší než 1 mm;

 

③ Kontrola otvoru hřídele. Po generální opravě smí mít otvor hřídele vady nepřesahující 0.25CM2 a hloubka by neměla přesáhnout 4 mm;

 

④ Montáž. Po sestavení by se mělo dát pružně otáčet rukou a boční výkyv by neměl přesáhnout D/1000. D - Jmenovitý průměr řemenice.

 

4. Oprava bubnu jeřábu na 50 tun

 

① Drážka pro lano navijáku by měla být znovu obrobena, pokud je drážka pro lano opotřebená více než 2 mm. Po generální opravě by drážka pro lano měla splňovat požadavky výkresu, ale tloušťka stěny bubnu by neměla být menší než 81 % původní tloušťky;

 

② Na povrchu bubnu by neměly být žádné praskliny, žádná zjevná ztráta kulatosti a šrouby přítlačné desky by neměly být uvolněné;

 

③ Na hřídeli navíječe by neměly být žádné praskliny. Po větších opravách by měl splňovat požadavky na výkres. Když opotřebení překročí 5 % jmenovitého průměru, měly by být vyměněny nové díly;

 

④ Během montáže a instalace by středová osa hřídele navijáku měla být rovnoběžná s nosnou plochou rámu vozíku a odchylka by neměla být větší než 1 mm/m. Po instalaci navijáku by odchylka středové linie dvou konců hřídele neměla být větší než 0,15 mm.

 

 

5. Oprava kola jeřábu na 50 tun

 

① Běhoun kola je opotřebovaný. Když opotřebení běhounu kola přesáhne 15 % původní tloušťky, je třeba jej vyměnit za nové díly. Pokud tuto hodnotu nepřekročí, lze jej předělat a tepelně upravit k opravě. Průměr kotouče by měl být v tolerančním rozsahu a tvrdost povrchového kalení je B300~500. Pro průměry kotoučů větší než 400 mm by tloušťka kalicí vrstvy měla být větší než 20 mm; když je průměr kotouče menší než 400 mm, tloušťka kalicí vrstvy by neměla být menší než 15 mm;

 

② Odchylka průměru dvou vzájemně přizpůsobených kol. Odchylka průměru hnacího kola by neměla překročit {{0}},1 % jmenovitého průměru a odchylka průměru hnaného kola by neměla překročit 0,2 %. Odchylka průměru kola elektrického kladkostroje by neměla překročit 1 % jmenovitého průměru. Odchylka průměru hnaného kola by neměla překročit 1 % jmenovitého průměru. Nemělo by přesáhnout 0,2 %; odchylka průměru kola elektrického kladkostroje by neměla překročit 1 % jmenovitého průměru;

 

③ Opotřebení, zlomení a deformace ráfku: Opotřebení ráfku dosahuje 50 % původní tloušťky nebo plocha zlomení přesahuje 30 mm2 a měl by být sešrotován. Tloušťka ráfku by měla být vyřazena, pokud ohyb a deformace dosáhne 20 % původní tloušťky;

 

④ Praskliny na kole: Pokud se na kole objeví praskliny, mělo by být sešrotováno;

 

⑤ Ovalita běhounu: Kola s ovalitou běhounu dosahující 1 mm by měla být vyřazena;

 

⑥ Sestava sestavy kola: Instalovaná sestava kola by měla být schopna se pružně otáčet rukou. Několik kol nainstalovaných na stejném vyvažovacím rámu je ve stejné vertikální rovině a povolená odchylka je 1 mm.

 

 

6. Oprava nápravy jeřábu a ložisek 50 tun

 

① Údržba čepu: Oválnost a kuželovitost čepu po generální opravě by neměla být větší než 0,03 mm;

 

② Oprava prasklin: Ke kontrole hřídele použijte magnetický nebo ultrazvukový defektoskop. Na hřídeli nesmí být žádné praskliny a hloubka vrypu nesmí překročit 0,03 mm;

 

③ Údržba valivých ložisek. Axiální vůle mezi vnitřním a vnějším kroužkem kuželíkových ložisek je povolena v rozsahu {{0}}.03~0,18 mm. Seřizovací vůle ucpávky ložiska by měla být v rozsahu 0,5~1,5 mm.