Zvedací jeřáb 20 tun

1. Představení produktu:

 

Evropský typ jeřábu s dvojitým nosníkem 20 tun přijímá jedinečný designový koncept, který se vyznačuje malými rozměry, nízkou hmotností a malým tlakem na kola. Dvounosníkový kladkostroj evropského typu 20 tun má mikrorychlostní funkci, která může zajistit, že jeřáb dělá ovládání stabilnější při pohybu břemene a pohyb je pomalý a přesný.

 

Vzhledem k tomu, že se jeřáb vyznačuje nízkou hmotností a malým tlakem na kola, může být nová dílna navržena s menším prostorem a komplexnějšími funkcemi. Pracovní třída je také vyšší než u tradičního dvounosníkového mostového jeřábu, který může dosáhnout A5-A8.

 

2. Parametry:

 

Zvedací hmotnost (t)		10		16/3.2			20/5		32/5		50/10			74/20		Přizpůsobené
Rozpětí (m)		Přizpůsobené
Max. Výška zdvihu (m)	Hlavní hák	Přizpůsobené
	Pomocný hák
Rychlost (m/min)	Hlavní	15.5		10.4			10.7		9.8		7.8			7.8		Přizpůsobené
	Pomocný						14.6		15.5		15.5			10.4		Přizpůsobené
	Cestování na vozíku	37.2		43.8			44.6		44.6		42.4			39.3		Přizpůsobené
	Jeřáb cestování	92.7	93.7	92.7	93.7	86.5	76	89	76	89	89	75.3	75.3	75	76.6	Přizpůsobené
Dělnická třída		A5-A8
Elektrický proud		Přizpůsobené

3. Komponenta:

 

Evropský typ jeřábu s dvojitým nosníkem 20 tun se skládá hlavně z mostového rámu, vozíku, zdvihacího mechanismu, dílů a provozní místnosti atd. Ve srovnání s tradičním mostovým jeřábem je mezní vzdálenost od háku ke stěně malá a světlá výška je nízký.

 

Hlavní paprsek využívá optimalizovaný design celkového mechanismu, konstrukce je kompaktní a přiměřená a celek je lehký. Hlavní nosník je svařen ocelovými plechy a hlavní konstrukcí je skříňový nosník a ocelová nosníková konstrukce ve tvaru H.

 

Koncové nosníky jsou svařeny z ocelových trubek nebo ocelových plechů. Pro zlepšení rozměrové přesnosti, snížení chyby a dosažení požadované úrovně jsou na každém koncovém nosníku dvojité ráfky, které jsou chráněny bezpečnostními zařízeními, jako jsou nárazníky. Ve směru hlavního nosníku je na straně pohonu vozíku umístěna údržbová plošina, která je vhodná pro údržbu a chůzi. Spojovací části hlavního nosníku a koncového nosníku jsou spojeny šrouby s nejvyšší pevností, čímž je zajištěna nejvyšší přesnost a nejplynulejší provoz evropského dvounosníkového jeřábu.

 

4. Použitelné prostředí:

 

Dvounosníkový kladkostroj evropského typu 20 tun je vhodný pro překládku, montáž, generální opravy a nakládací a vykládací operace v obráběcích dílnách, pomocných dílnách hutních provozů, skladech, skladech, elektrárnách apod.; může nahradit i běžné dvounosníkové mostové jeřáby pro výrobní dílny v lehkém textilním průmyslu a potravinářství. V případě splnění stejných požadavků lze snížit výšku dílny, zmenšit průřez nosníku kolejnice, snížit únosnost konzoly a pilotového základu a požadavky na kolejnice a posuvné vedení napájení lze snížit.

5. Opotřebitelné části jeřábu 20 tun:

 

Bezpečnost háku, brzda, nárazníky, koncový spínač a stykač.

 

6. Údržba ocelového lana kladkostroje 20t:

 

Údržba a údržba ocelového lana by měla být prováděna podle typu jeřábu, četnosti používání, podmínek prostředí a typu ocelového lana.

 

Během životnosti ocelového lana, než se objeví známky vysychání nebo koroze (zejména na délce lana, které prochází kladkou a dovnitř a ven z navijáku a na části, která se stýká s kompenzační kladkou), drát lano musí být čas od času opraveno na dobu, kterou určí kompetentní osoba. V některých případech může být nutné vyčistit lano před aplikací obvazu, aby byl účinný.

 

Obvazy lan by měly být kompatibilní s původním mazivem používaným výrobcem lana a měly by mít propustné vlastnosti. Není-li typ ovinutí lana uveden v návodu k jeřábu, měl by uživatel požádat o radu dodavatele lana nebo výrobce lana.

 

Nedostatečná údržba může vést ke kratší životnosti lana, zejména pokud je jeřáb nebo kladkostroj používán v korozivním prostředí, nebo pokud lano z nějakého důvodu nelze obléci. V tomto případě by měl být interval kontroly odpovídajícím způsobem zkrácen.

 

Aby se předešlo jakémukoli místnímu poškození, které by jinak mohlo být způsobeno přerušovanou čárou vyčnívající nadměrně z lana a zakrývající další části, když tato část prochází kladkou, lze ji odstranit uchopením vyčnívajícího konce a ohnutím drátu tam a zpět, dokud nebude nakonec přetržení (vždy v údolní poloze mezi prameny lana). Když je přerušený drát odstraněn z lana jako součást údržbářských prací, jeho umístění by mělo být zaznamenáno pro kontrolu lanem. Pokud se takové opatření podnikne, mělo by to být považováno za přetržení drátu a zohledněno při posuzování stavu lana podle kritérií šrotu přetrženého drátu.

 

Pokud je zjevné přetržení blízko nebo na konci, ale lano není ovlivněno jinde po své délce, lze lano zkrátit a koncovky znovu nainstalovat. Předtím by měla být zkontrolována zbývající délka ocelového lana, aby bylo zajištěno, že je na navijáku zachován minimální požadovaný počet navinutí, když je jeřáb na svém maximálním provozním limitu.

 

Populární Tagy: zdvihací jeřáb 20 tun, dodavatelé, výrobci, továrna, Čína zdvihací jeřáb 20 tun