8 Ochranná opatření pro metalurgické jeřáby - elektrická zařízení

8 Ochranná opatření pro hutnické jeřáby - elektrická zařízení

 

Aby byla chráněna bezpečnost elektrického zařízení jeřábu a personálu, měl by být elektrický řídicí systém jeřábu vybaven následujícími nezbytnými elektrickými ochrannými opatřeními:
 

1. Hlavní vypínač.
 

Údržba a revize elektrického zařízení by měly být obecně prováděny za podmínek výpadku proudu. Proto by měl být mezi elektrickým zařízením a napájecí sítí oddělovací vypínač nebo jiná izolační opatření. Když je odpojovač v odpojeném stavu, musí existovat účinná odpojovací vzdálenost a jasně viditelné místo odpojení, aby personál údržby mohl vizuálně potvrdit, že byl odpojen hlavní napájecí obvod.
 

Zejména je třeba zdůraznit, že když jsou vzduchový spínač a železný spínač ve vypnuté poloze, neexistuje žádný zřejmý bod zlomu, takže je nelze použít jako oddělovací spínače.

 

2. Ochrana hlavního zdroje napájení proti zkratu.
 

Když je poškozena izolace elektrického zařízení na jeřábu a když dojde ke kolizi pláště nebo mezifázovému zkratu, mělo by zařízení na ochranu proti zkratu hlavního napájecího zdroje rychle zasáhnout, aby přerušilo vadné napájení. zásobování. Zařízení na ochranu proti zkratu hlavního napájení by mělo být doplněno pojistkovým jističem.

 

 

3. Ztráta napěťové ochrany pro celkové napájení.
 

Ztráta napěťové ochrany hlavního napájecího zdroje znamená, že hlavní napájecí obvod může být automaticky odpojen po přerušení napájení; po obnovení napájení nelze hlavní napájecí obvod připojit bez ručního ovládání.
 

Obecně je tlačítko automatického resetu připojeno k cívce hlavního výkonového stykače nebo obvodu vypínací cívky při ztrátě napětí automatického jističe, aby byla realizována ochrana hlavního napájecího zdroje před ztrátou napětí.

 

4. Ochrana nulové polohy.
 

Motor mechanismu je ovládán ovladačem, který nelze automaticky resetovat. Aby se zabránilo tomu, že když rukojeť ovladače není v nulové poloze, dojde po ztrátě napětí k obnovení napájení jeřábu, což způsobí náhodné spuštění motoru, a jeřáb je vybaven ochranou nulové polohy.

 

Způsob kontroly ochrany nulové polohy:
 

① Motor mechanismu je přímo ovládán vačkovým ovladačem; vypněte hlavní zdroj napájení a vytáhněte jednu z rukojetí ovladače z nulové polohy a poté zapněte hlavní zdroj napájení. Hlavní napájecí zdroj by neměl být připojen a všechny rukojeti regulátoru by měly být v nulové poloze, lze připojit celkový napájecí zdroj.
 

② Pokud je motor mechanismu řízen hlavním ovladačem a stykačem, vypněte hlavní zdroj napájení, vytáhněte hlavní ovladač z nulové polohy a zapněte hlavní zdroj napájení. Při zapnutí hlavního napájení nelze současně spustit motory mechanismu.

 

 

5. Ochrana motoru proti přetížení.
 

Pokud je jmenovitý výkon motoru na jeřábu větší než 1KW, měla by být ochrana proti přetížení nastavena samostatně.
 

Nadproudová ochrana je metoda ochrany motoru proti přetížení, která se v současnosti běžně používá u jeřábů.

 

6. Nouzový vypínač.
 

Jeřáb musí být vybaven nouzovým vypínačem, který dokáže v případě nouze rychle odpojit hlavní napájení, a měl by být umístěn na místě, kde může řidič snadno ovládat. Nouzové vypnutí se nesmí automaticky resetovat.

 

Existují dva způsoby, jak posoudit, zda je nouzový vypínač vhodný:
 

① Zkontrolujte, zda je na jeřábu hlavní výkonový stykač. Jeřáb musí být vybaven hlavním silovým stykačem a z výstupního konce silového stykače musí být vyvedena napájecí vedení všech mechanismů.
 

② Zatáhněte za nouzový vypínač, hlavní napájecí stykač nebo jistič s vypínací cívkou při ztrátě napětí se spustí, přeruší hlavní napájení všech institucí a zastaví provoz všech institucí.
 

Současně splnění výše uvedených podmínek může určit, že nouzový vypínač je způsobilý.

 

 

7. Bezpečnostní blokovací ochrana u průchozího otvoru.
 

Jeřáb by měl být vybaven blokovacím spínačem průjezdového otvoru, který slouží k odpojení hlavního napájení při otevření průjezdního otvoru. Vozík mostového jeřábu je poháněn holým kluzným drátem, který může zabránit náhodným elektrickým šokům personálu na pochozí plošině a také zabránit nehodám při rozdrcení a pádu způsobených náhlým spuštěním mechanismu.

 

8. Limitní ochrana.
 

Aby nedocházelo k nehodám, při kterých dojde v důsledku nedbalosti a chyb při práci ke zvednutí závěsu na horní nosnou konstrukci, přetržení ocelového lana a pádu závěsu, měla by být instalována zarážka pro krajní polohu zdvihu dýky.
 

Existují dva běžné typy: typ kladiva a typ šroubu (nebo šnekového převodu).
 

Elektrická ochrana navíc zahrnuje ochranu proti úderu a ochranu uzemněním.