Volně stojící mostový jeřáb

 

Volně stojící mostový jeřáb

 

Dvounosníkový volně stojící mostový jeřáb se skládá hlavně z mostového rámu, mechanismu pojezdu vozíku, vozíku, elektrického zařízení a tak dále. Podle četnosti používání se dělí do tří pracovních úrovní: A5, A6 a A7. Obsluha a obsluha hákového mostového jeřábu jsou dokončeny v řidiči.

 

 

Hlavní parametry

 

1. Nosnost: 5-10 tun, 16/3.{4}}/10 tun, 75/20-100/20 tun, 100/32 tun, 125/30-250/50 tun, 300/40 tun, 350/75 tun, 400/80 tun, 600/150 tun

 

2. Rozpětí: 10.5-31,5 metrů, 13-31 metrů.

 

3. Výška zdvihu: 6-22 metrů.

 

 

Výhoda

 

1. Mostový jeřáb s hákem, používaný hlavně v různých vnitřních dílnách. Podle různých úrovní využití a stavů zatížení je rozdělen do dvou pracovních úrovní, A5 a A6.

 

2. Vstupní směr plošiny kabiny je rozdělen do tří typů: boční vchod, koncový vchod a horní vchod.

 

3. Kabinu řidiče lze nainstalovat na levý nebo pravý konec.

 

4. Pro elektrické vedení vozíku lze použít bezpečnostní trolejové vedení nebo úhelník, který může být na opačné straně kabiny řidiče nebo na stejné straně kabiny řidiče.

 

5. Všechny činnosti a operace volně stojícího mostového jeřábu se provádějí v kabině.

 

Existují tři typy provozních místností dvounosníkových volně stojících mostových jeřábů: samostatný typ, uzavřený typ a tepelná ochrana. Plošinový vstup do velínu dvounosníkového mostového jeřábu je rozdělen do tří typů: boční, koncový a horní.

 

Kabina mostového jeřábu se dělí na dva typy: vnitřní a venkovní. Při objednávce je třeba uvést technické požadavky, jako je nejvyšší a nejnižší teplota pracovního prostředí a typ napájení.

 

Pro další zvýšení bezpečnosti při používání je přidán omezovač přetížení, velkoplošný displej a různá ochranná zařízení.

 

 

Specifické požadavky na ekologickou lokalitu

 

Před operací je nutné prozkoumat a prozkoumat prostředí staveniště, dále je nutné provést základní rozvržení a vylepšení staveniště tak, aby byl zajištěn plynulý průběh zvedací operace.

 

Staveniště by mělo být vyrovnáno tak, aby bylo dosaženo „čtyř přípojek a jednoho vyrovnání“, a stavební voda, elektřina a plyn by měly splňovat podmínky užívání;
 

Kromě toho by v případě tmavého nebo mlhavého počasí mělo být na místě zajištěno spolehlivé osvětlení / poutavá světla, komunikační a protipožární zařízení a požární východy by měly být odblokovány;
 

Staveniště, kde je zařízení instalováno, by mělo být spolehlivě izolováno a izolováno od ostatních systémů ve výstavbě;
 

Jsou zde skladovací místa pro díly, nářadí a stavební materiály atd. a měla by existovat odpovídající ochranná opatření, jako je odolnost proti větru, dešti, nemrznoucí kapalina atd., a díly, které projdou kontrolou, by měly být uloženy včas pro správné skladování, pokud nemohou být dočasně instalovány;
 

Hlavní část stavebních prací souvisejících s instalací zdvihacích zařízení je dokončena a ochrana před bleskem a uzemnění jsou dokonalé.

 

 

Jaké jsou příčiny častých nehod volně stojících mostových jeřábů?

 

① Nedostatek bezpečnostního vzdělání, nedostatek koncentrace během provozu nebo porušení předpisů.

 

② Neúplná nebo nefunkční bezpečnostní zařízení.

 

③ Řízení bez řidičského oprávnění.

 

④ Strojní zařízení selže a odchylka koleje způsobí vykolejení jeřábu.

 

⑤ Závěsné předměty nejsou pevně svázány, zvedací lano je přetržené atd.

Populární Tagy: volně stojící mostový jeřáb, Čína volně stojící mostový jeřáb dodavatelé, výrobci, továrna